Mustafa Sandal, Zeynep Bastık - Mod
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Tesla a enregistré ses plus grosses pertes trimestrielles de tous les temps au quatrième trimestre de 2017, comme annoncé mercredi dans le rapport sur les résultats du constructeur automobile, mais le PDG Elon Musk envisage généralement un avenir meilleur. Pensez à l’usine de montage de voitures en tant que produit, a déclaré Musk.
Au cours d'une téléconférence avec des analystes en investissement après la publication du rapport sur les résultats, Musk a de nouveau évoqué sa vision de la façon dont les usines largement automatisées de Tesla différencieraient la société des autres constructeurs automobiles.
Tesla doit faire mieux pour fabriquer 5 000 véhicules Tesla modèle 3 toutes les semaines. Les deux sont liées à des processus automatisés.
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Il est prudent de dire que Musk pense souvent aux robots et à la vitesse à laquelle ils peuvent potentiellement se déplacer, une obsession qui se manifeste par la manière dont il souhaite que Tesla assemble son véhicule, le modèle 3 et le modèle Y à venir.
À l’automne dernier, Musk avait prédit sur Twitter que, dans quelques années, les robots se déplaceraient si rapidement: «vous aurez besoin d’une lumière stroboscopique» pour les voir. Si seulement ils allaient aussi vite dans l’usine de batteries Tesaf Gigafactory, où la production de batteries ralentissait considérablement la production du modèle 3, obligeant Tesla à reculer l’objectif de production: cinq mille modèles 3 par semaine devaient être produits en décembre; cette projection a été repoussée à juin.
"J'espère que les gens penseront que si nous pouvions envoyer un Roadster à la ceinture d'astéroïdes, nous pourrions probablement résoudre la production du modèle 3", a déclaré Musk mercredi. «C’est juste une question de temps et les barres d’erreur sur le timing sont vraiment très petites dans le grand schéma.»
"Nous allons produire l'usine."
La berline Model 3, une version allégée de la luxueuse Model S qui débute à 35 000 USD, est le prototype de la Tesla Semi et de la future Model Y, une multisegment unique que Tesla ne taquine pas avec des images marketing profilées.
Musk est convaincu qu’une fois ses problèmes de modèle 3 résolus - comme le fait actuellement Tesla - la fabrication de voitures sera plus efficace, plus prolifique et bien plus encore. futuriste qu'aucun de ses concurrents chez General Motors, Ford ou Toyota.
Il a évoqué le complexe Ford River Rogue, qui était la plus grande usine de voitures intégrées de la planète lors de son ouverture en 1928 à Dearborn, dans le Michigan. L'usine a inspiré les concepteurs d'autres constructeurs automobiles à créer leurs propres méga-usines.
Voici les commentaires de Musk dans leur intégralité:
«La force concurrentielle de Tesla à long terme ne sera pas la voiture; ce sera l'usine », a-t-il déclaré. «Nous allons produire l’usine.
«Et vraiment, c’est une leçon assez évidente dans l’histoire, car le Model T n’était pas le produit, mais le complexe Ford River Rouge. La Model T était une voiture très simple. Tout le monde aurait pu fabriquer cette voiture, mais personne ne pouvait fabriquer River Rouge, et c’est vraiment ce qui sera ultime: l’avantage concurrentiel à long terme de Tesla.
«Nous aurons un excellent produit. Donc, un bon design, une excellente ingénierie des produits eux-mêmes dans les véhicules et l'autonomie et tout ce genre de choses. Mais à mon avis, l’usine sera le produit qui jouira d’un avantage concurrentiel durable à long terme.
Deux projets pour rendre les véhicules du modèle 3 plus rapides:
1. Pour que Tesla augmente son rythme de production, elle doit désassembler les chaînes de production de batteries automatisées entièrement reconstruites qui ont été développées en Allemagne, les expédier à la Gigafactory du Nevada, les réassembler et les mettre en service. La production du modèle 3 atteindra entre 2 000 et 2 500 voitures par semaine, a déclaré Musk.
2. Après cela, le transfert de matériaux entre les zones de son usine d’assemblage de Fremont, en Californie, doit devenir encore plus rapide. Pour ce faire, Musk a déclaré que Tesla avait mis au point un "système de transport de pièces automatisé très sophistiqué" qui devait être installé, mais que ce projet "semblait être sur la bonne voie".
Une fois ces deux mises à niveau terminées, Tesla peut produire 5 000 modèles 3 par semaine, ce qui, comme l’a déclaré la société, devrait être achevé d’ici à la fin du mois de juin.
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