Le nouveau projet fou d'Elon Musk déjà en rupture de stock
Les chapeaux vraiment ennuyeux se vendent vite, a déclaré Elon Musk dimanche.
Musk, le PDG de Tesla, SpaceX et la Boring Company, parlait bien sûr de la casquette de baseball noire, douloureusement ennuyeuse, portant le logo de The Boring Company, de son véritable projet de construction de tunnels de transport sous la terre, à travers lesquels voyager et les voitures pourraient glisser sur des patins électriques. Les ventes de chapeaux servent à payer pour la dernière idée un peu folle, mais qui pourrait bien fonctionner, de Musk.
«Afin de préserver la majesté transcendante et les particularités de la casquette de The Boring Company, nous limitons les commandes à 50 000 places. Presque là… », a tweeté Musk dimanche.
Et quand un utilisateur de Twitter a fait le calcul rapide pour déterminer que 50 000 chapeaux vendus équivaut à un million de dollars, Musk a semblé reconnaître l'objectif de la collecte de fonds, en répondant, «raté».
Quelques minutes plus tard, Musk a plaisanté en disant: «Chaque 5 000e acheteur de notre chapeau ennuyeux se verra attribuer un chapeau gratuit par le livreur.» Plus tard, Musk a tweeté ceci: «Cette livraison de chapeau spéciale aura lieu au plus profond de la réalité, mais fiction (bien sûr), tunnel que nous construisons sous LA pendant que vous conduisez la machine géante les yeux bandés. Cela se produira réellement."
L'idée semblait être une blague quand j'ai vu Musk présenter pour la première fois sa notion de tunnel à la Texas A & M University en janvier 2016, il y a presque deux ans. S'adressant aux équipes d'étudiants qui montraient leurs conceptions de nacelles de transport hyperloop, Musk a déclaré: «Les tunnels sont excellents. C’est juste un trou dans le sol », at-il déclaré, à en rire aux élèves.
«Ce n’est pas si difficile, mais si vous aviez des tunnels dans les villes, cela réduirait énormément la congestion. Vous pouvez avoir des tunnels à tous les niveaux, vous pouvez avoir 30 couches de tunnels et résoudre complètement le problème de congestion dans les villes à haute densité. Alors, je suggère fortement les tunnels.
Musk n’a plus évoqué publiquement l’idée du tunnel depuis près d’un an, le 17 décembre 2016, lorsqu’il a présenté pour la première fois Boring Company: «La circulation me rend fou. Je vais construire un tunnelier et commencer à creuser. On l’appellera "La compagnie ennuyeuse". Boring, c’est ce que nous faisons. "Il a ensuite ajouté:" En fait, je vais le faire."
En 2017, la société Boring a décollé du travail réel accompli et de la couverture médiatique - y compris Bloomberg Businesweek histoire de couverture - suivie.
En avril, Musk a calmé les nerfs des investisseurs de Tesla et des entreprises avec lesquelles SpaceX avait des contrats, en affirmant que les opérations de Boring Company occupaient peut-être 2 ou 3% de son temps.
«Ce sont essentiellement des stagiaires et des personnes qui travaillent à temps partiel», a déclaré Musk lors de la conférence TED à Vancouver. «Nous avons acheté des machines d’occasion; c’est un peu lent, mais ça avance bien. ”
The Boring Company est en train de creuser un tunnel d’essai avec une énorme machine à aléser usagée, Musk, nommée Godot. Le site de fouilles est situé derrière le siège de SpaceX à Hawthorne, en Californie.
Le trou d'entrée, la zone de préparation et le tunnel de départ pour Boring Machine 1 (alias Godot) sont maintenant terminés
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Musk a annoncé sur Twitter jeudi soir que la Boring Company se disputerait un contrat avec la ville de Chicago pour la construction d'un "Loop à grande vitesse reliant l'aéroport de Chicago O'Hare au centre-ville"; il n'est pas clair si ce projet nécessitera un tunnel le voyage complet.
En juillet, Musk a déclaré qu'il avait reçu une «approbation verbale» pour un hyper-boucle reliant New York à Washington, DC «Elle vient de recevoir une approbation verbale du gouvernement pour la Boring Company de construire un centre souterrain NY-Phil-Balt-DC», Musk. posté sur sa page Twitter jeudi. Il a ajouté: «NY-DC en 29 minutes. Centre-ville à centre-ville dans chaque cas, avec au moins une douzaine d’ascenseurs d’entrée / sortie dans chaque ville."
Plus tôt cette année, Musk a déclaré qu'il souhaitait créer une liaison entre l'aéroport international de Los Angeles et Los Angeles, ainsi que vers Culver City, Santa Monica, Westwood et Sherman Oaks.
Et l'argent pour chaque chapeau de 20 $ vendu, a récemment tweeté Musk, «va directement vers plus ennuyeux». Les chapeaux arrivent trois à quatre semaines plus tard.
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