Tesla modèle 3: les images d'Elon Musk montrent comment Gears gère un million de kilomètres

Tesla met le Model 3 à l'épreuve. Lundi, la société a partagé des images d'engrenages pour sa voiture électrique, montrant leur état impeccable après les avoir parcourues pendant des millions de kilomètres.

Le chef de la direction, Elon Musk, a souligné les images sur sa page Twitter, soulignant que le moteur et la boîte de vitesses illustrés sont «toujours en parfait état», car ils sont «conçus pour une endurance extrême.» Le véhicule peut être la voiture électrique la moins chère de l'histoire, avec un prix de départ annoncé de 35 000 dollars, mais les images montrent qu'il n'a pas lésiné sur la qualité pour atteindre ces objectifs.

Il est peu probable que des consommateurs aient conduit leur modèle 3 sur un million de kilomètres - cela fait environ 10 680 heures depuis que les premiers véhicules ont atteint les consommateurs, et une vitesse constante de 80 mi / h n'atteint encore que 854 400 km - mais il est bon de savoir que Tesla a conçu avec des niveaux de kilométrage aussi élevés à l’esprit.

Tesla a remis les premiers modèles 3 en juillet 2017, avec un événement spécial de transfert dans son studio de design à Fremont, en Californie. Le véhicule est conçu comme une version moins chère de la berline Model S et, en raison de son coût réduit, la société est confrontée à un carnet de commandes de plusieurs centaines de milliers de commandes, ce qui a nécessité une augmentation de la production d'environ 2 000 voitures par semaine à plus de 7 000 voitures. Tesla n’a pas encore commencé à livrer la version la moins chère de la voiture, mais plutôt aux modèles haut de gamme pour batteries intérieures et longue portée, à partir de 49 000 €.

Tesla a présenté une version de performance du modèle 3 de 78 000 $ en mai. Cette version utilise deux moteurs pour la traction intégrale, remplaçant ainsi la configuration à roues arrière. Un moteur avant à induction AC optimisé pour la puissance fonctionne conjointement avec le moteur arrière partiel permanent à aimant à réluctance commutée optimisé pour la portée. La configuration est similaire à celle des modèles S et X: basculer entre les deux et permettre à la voiture de passer d’un moteur à l’autre échoue.

La société propose également une option de traction intégrale en plus de l'édition Performance. Lorsque les deux modèles utilisent les mêmes moteurs, les modèles de performance subissent le double de rodage au cours du processus de production, et Tesla trie pour obtenir le rendement sigma le plus élevé pour les véhicules les plus chers.

Bien qu’il soit improbable que quelqu'un atteigne bientôt un million de kilomètres, ne dites jamais jamais. Les fans du modèle 3 qui cherchent à tirer le meilleur parti de leur véhicule ont pour objectif d'établir des records d '«hypermile» sur la plus longue distance sur une seule charge, mettant ainsi la voiture à l'épreuve.