Prochaines étapes pour le jet supersonique de «Son of Concorde»

Une douzaine d’années après que le célèbre avion Concorde (ou tristement célèbre) ait été retiré à la suite d’un échec économique retentissant, la société Aerion a déclaré avoir conçu un avion supersonique qui sera presque aussi rapide que l’original - et avoir des besoins en énergie suffisamment bas pour fonctionner dans le noir.

L’avion AS2 prévu pourra transporter jusqu’à 12 passagers (ou inversement: oui, seulement 12) entre Londres et New York en moins de trois heures d’ici 2023. (C’est plus lent que le temps record de 2 heures, 52 minutes, 59 secondes, défini par le Concorde original.)

Alors que les dirigeants d’Aerion continuent de chercher un site de production américain, les concepteurs de la société basée à Reno, dans le Nevada, ont finalisé la conception préliminaire d’une voilure en fibre de carbone, d’un train d’atterrissage et d’un système carburant destinés à l’avion, capables de passer à Mach 1,5 dépend de l’altitude mais d’environ 1 150 mi / h) au-dessus des océans. Les jets normaux ont une vitesse moyenne de 480 km / h.

Selon une déclaration d'ingénierie envoyée à Inverse Les ingénieurs d’Aerion économiseront du carburant en maîtrisant un «écoulement laminaire naturel supersonique sur les ailes de l’AS2» qui, combiné à la conception de la cellule, permettra de réduire la résistance au frottement d’environ 20% par rapport à une conception d’aile classique.

Alors que le Concorde - connu pour ses booms supersoniques agités - ne pouvait fonctionner conformément aux réglementations de 2015 sur le bruit et les émissions, la réduction de la traînée de l’AS2 réduirait les besoins en énergie et la consommation de carburant.

«Les aspects économiques d'un avion d'affaires sont fondamentalement différents de ceux d'un avion de ligne», explique un représentant d'Aerion. «Les utilisateurs de l’aviation d’affaires attachent une grande importance à leur temps et paient pour les avantages d’un jet d’affaires qui permettent de gagner du temps. Bien entendu, un avion supersonique offre les meilleurs gains de temps. Aerion estime qu'il existe un marché de 600 avions à réaction AS2 sur 20 ans, ce qui est amplement suffisant pour éviter les problèmes financiers du programme Concorde. ”

Parce que la conception de l’AS2 devrait lui permettre de voler juste au-dessous de la vitesse du son avec une efficacité supérieure à celle du Concorde, elle peut établir des itinéraires dans le monde entier.

La société, soutenue par le milliardaire basé au Texas Robert Bass, aura tous les principaux composants fournis par Airbus, qui achèvera l'assemblage final.

En plus d’être épuisé financièrement, le Concorde faisait face au lendemain du crash cauchemardesque du vol 4590 d’Air France qui avait fait 113 morts. Vu la longueur et la lenteur des ressources, il s’agissait là d’une tragédie qui suffisait pour concrétiser le rêve d’un avion supersonique capable de tirer sur les passagers à travers l’hémisphère en moins de temps que la plupart des gens n’a pris du travail leur pause déjeuner.

Le fait que le Concorde original ait été autorisé à voler aussi longtemps malgré son incapacité à gagner de l'argent montre à quel point les gens étaient fascinés par ce fantasme. Si Aerion parvient à captiver l’imagination du public tout en améliorant l’ingénierie de son prédécesseur, il n’ya aucune raison pour qu’il ne puisse pas surpasser les trois décennies de la Concorde.