Carrières chez Tesla: Les hauts et les bas de la fabrication de «voitures sexy à zéro émission»

Travaillant chez Tesla Motors, le constructeur de voitures électroniques fondé par Elon Musk - une icône de la science comparée à Iron Man à plus d’une occasion - n’est pas aussi idyllique et utopique que l’on pourrait le penser. Bien que Tesla recense plus de 1 600 offres d’emploi sur son site Web, les employés d’aujourd’hui et du présent citent de longues heures de travail, ce qui, selon certains, correspond à une rémunération insuffisante - et à des délais qui suscitent la panique - constituent des inconvénients criants du travail dans cette entreprise innovante de voitures électriques.

Bien que Tesla ait eu du mal à maintenir sa rentabilité depuis son lancement en 2003 - le capital des investisseurs a gardé ses coffres robustes - les obstacles financiers ne l’ont pas empêché de renforcer ses effectifs, ce qui pourrait faire de la société un vecteur de la rentabilité. (Bloomberg n’était pas en train de trolling quand il a cliqué sur publier sur ce titre: "Tesla espère que l’embauche de 1 656 personnes le rendra rentable.")

Mais qu'est-ce que les gens cherchent à travailler chez Tesla pour tenter de se sortir d'un emploi potentiel? Après tout, les avantages et les avantages de la société Tesla sont minimes par rapport à ce que proposent certains des acteurs les plus en vue de la Silicon Valley.

Ce n’est pas un cliché que les employés de Tesla disent avoir embauché pour Elon Musk, car ils croient en sa mission de produire en masse des «voitures zéro émission sexy» qui sont les plus sûres et les plus éconergétiques, tout en restant ridicules bien entendu. Les employés de Tesla laissent des commentaires sur des forums d’emploi en ligne dans lesquels ils souhaitent changer le monde.

Ainsi, bien que leurs commentaires soient aussi variés que les descriptions de poste, le centre de carrière de Tesla propose tout ce que vous êtes en droit d'attendre d'un constructeur automobile mondial, avec une touche technique: il existe des listes pour un ingénieur logiciel senior travaillant sur Maps. et à la navigation, un poste de spécialiste des produits est ouvert à Beijing et requiert une «autogestion exceptionnelle». Un poste de technicien de véhicules est ouvert en Norvège - en attendant que vous parliez norvégien.

L’empreinte de la culture d’entreprise de Tesla exige une sorte de passion inébranlable. Dans un article de Quora qui a été mis en ligne l’année dernière, les employés de Tesla, anciens et actuels, ont raconté qu’ils étaient stressés et surchargés de travail, mais qu’ils étaient unis par un dévouement sans faille.

Bob Rush, un chef de groupe de fabrication sans gaspillage, a écrit en août:

“Juste mon expérience et mon opinion, mais à moins que vous aimiez les défis et que vous adoptiez des changements rapides, Tesla ne vous convient pas. Jusqu'à présent, j'ai travaillé sur des événements qui changent de culture, j'ai été invité à participer à plusieurs projets pour créer plus de flux dans le secteur de la fabrication et j'ai eu l'occasion d'apprendre de nouvelles technologies. Je fais partie d'une équipe qui transforme le monde sous pression mais qui adore ça. Les gens passionnés sont la norme ici, pas l'exception."

Sofia Chan, une stagiaire en piles cellulaires, a écrit en août 2014:

«Je suis attaché à la vision phénoménale de l'entreprise, à son défi intellectuel, à son environnement dynamique et au fait que cette société fabrique des voitures sexy à zéro émission qui révolutionnent notre façon de penser en matière de carburant, d'énergie, de développement durable, de marketing, de service et de maintenance. voiture électrique."

Tesla ne tient pas vraiment à vanter les avantages et les primes de la société sur son site Web: cela ne veut pas dire qu’ils sont loin de répondre aux normes, mais les employés de Tesla se considèrent souvent comme le mouton noir de la Silicon Valley pour ce qui est des avantages et de la rémunération. «Le travail est souvent très exigeant. Certains projets manquent d’organisation », écrit un employé de Palo Alto sur Glassdoor, tandis qu’un autre se plaint de la politique de la société en matière de congés payés:« J'aimerais bien qu'il y ait des jours de maladie et des jours de prise de force séparés. Ils ne communiquent pas assez avec d'autres entreprises de la région de la baie. »Un autre écrivait que Tesla avait« payé les tarifs BART et proposé des navettes »mais qu'il n'y avait« aucune subvention pour l'essence ou la nourriture »et que« le stationnement est toujours une lutte. ”Comme nous l'avons dit, des hauts et des bas.

Mais pour les légions de candidats destinés à envoyer des requêtes ping au département des ressources humaines bientôt assiégé de la société, les longues heures de travail et la rémunération relativement modeste ne seront pas un facteur de dissuasion, mais uniquement un facteur de motivation qui nourrira le plus grand avantage de l'entreprise: innover pour l'avenir.