Virgin Hyperloop One lancera une application permettant de suggérer des itinéraires Hyperloop

Pour Virgin Hyperloop One, l'objectif est aussi simple que redoutable: avoir cinq systèmes d'hyper boucle en construction d'ici 2021. Outre les défis techniques et logistiques considérables qui nous attendent, il y a une autre question: comment le hyperloop s'intégrera-t-il dans les déplacements plus importants des personnes des plans?

L’équipe espère pouvoir répondre à cette annonce lundi, au CES 2018, et commencer par une application. Conçue en collaboration avec HERE Technologies, qui fournit des données cartographiques à environ 80% des constructeurs automobiles mondiaux, l’application de navigation est la première étape pour la startup basée à Los Angeles.

Virgin Hyperloop On raconte Inverse L’application tente de parler à la fois du présent et du futur des besoins en matière de transport des utilisateurs. Pour le moment, il présente des fonctionnalités telles que des instructions détaillées pour l’intérieur, qui ne sont disponibles dans aucune autre application de navigation. Il offre également aux utilisateurs la possibilité d’imaginer et de jouer avec des itinéraires hyper-bouclés potentiels qui relieraient des villes.

"Nous leur donnerons la possibilité de l'utiliser au quotidien", déclare Matt Jones, vice-président directeur du génie logiciel, Inverse. «Ce sont de vraies données; c’est un vrai transport en commun; données réelles d'aujourd'hui. Ils pourront demander un Lyft, ils pourront déterminer où se trouve le vélo-partage le plus proche dans certaines villes. Mais ils seront également en mesure de voir des superpositions d'itinéraires potentiels d'hyperloop. ”

Aucune date n’a été fixée pour la sortie de l’application au-delà de cette année. Voici une vidéo que Virgin Hyperlop One a publiée pour la nouvelle application.

Il offre un scénario de rêve pour faire le trajet de LA à Vegas en une demi-heure:

Proposer une nouvelle route Hyperloop

«C’est la première fois que je le dis, mais de manière réaliste, je vais absolument faire en sorte que, grâce à cette application, les gens puissent suggérer des itinéraires hyper-bouclés», déclare Jones. «Parce qu’ils sont les personnes que nous servons. Il ne s’agit pas que des gouvernements et des États-nations. Et pour être honnête, il est évident - ou c’est pour moi - que je souhaite que vous, en tant qu’utilisateur futur potentiel, soyez en mesure de dire: «À quoi cela ressemblerait-il si je me connectais, je ne sais pas, Mexico avec Cabo. À quoi cela ressemblerait-il?’Et ensuite, nous espérons que cet écosystème de joueurs se penchera sur ce que cela prendrait et l’expérimentera.”

L’idée maîtresse de l’application est ce que Ryan Kelly, porte-parole de Virgin Hyperloop One One, décrit comme la création d’un écosystème autour du démon de la vitesse qui est un pod hyperloop. Étant donné que très peu de personnes vont vivre et travailler à l’intérieur de portails hyperloop, elles n’ont pas atteint leur destination finale une fois le parcours hyperloop terminé.

Pour que Virgin Hyperloop One soit une solution de transport en commun offrant tous les services, elle doit s'intégrer aux options de transport en commun et de covoiturage privé telles qu'Uber et Lyft. Cette application est la base de cette architecture éventuelle.

Dites que c’est 2028. Vous vous réveillez à Los Angeles et décidez absolument doit déjeunez dans votre restaurant préféré à San Francisco. La future version de cette application rassemble tous les éléments pour que les utilisateurs puissent passer facilement de leur porte à un Lyft - d'ici les années 2020, voire d'un Lyft auto-conducteur - au portail hyperloop le plus proche, prenez-le à San Francisco, puis obtenez un itinéraire au pied le plus proche de l'endroit où ils veulent aller dans le district de la mission.

C’est dans 10 ans que Virgin Hyperloop One espère avoir commercialisé avec succès la technologie qui existe pour le moment sur la piste d’essai du Nevada.

Mais même maintenant, l’application promet déjà d’aller plus loin que ses concurrents, offrant des instructions dans des endroits où Google Maps ou Waze n’ont pas encore la capacité de le faire. Selon Kelly, c’est ce qui distingue la technologie HERE et ce qui en fait une option intrigante pour les utilisateurs, même si l’avenir de l’hyper boucle n’est pas leur toute première priorité.

«Les itinéraires de marche en intérieur sont très importants et c’est à quel point nous allons faire de cette expérience de voyage homogène l’avenir», a-t-il déclaré. Inverse. “Donc, vous êtes quelque part dans le Dubai Mall, vous savez que vous devez descendre un escalier sur votre droite, au coin gauche, après le Starbucks, et votre Uber vous attend déjà au moment où vous aurez Là. Et ce n’est pas quelque chose que fait actuellement aucune application, et à mesure que nous passons à la commercialisation et que nous sommes opérationnels d’ici 2021, nous devons prendre en compte toutes ces choses."

Le CES 2018 constitue la dernière référence pour l'équipe Virgin Hyperloop One sur cette voie pour transformer la technologie théorique en réalité concrète. Pour un événement organisé dans les douze premiers jours de la nouvelle année, CES offre l’occasion de définir le type d’objectifs pratiques qui, selon Kelly, définiront le travail de la société en 2018. L’application n’est que le début.

"Nous ne voulons jamais être perçus comme un vaporware, nous avons prouvé que nous ne le sommes pas. L'année 2017 a été consacrée à la construction du premier et du seul système hyperloop à grande échelle", déclare-t-il. «Vous pouvez vous attendre cette année à ce que nous approfondissions davantage de sujets alors que nous entamons la commercialisation et que nous entamions le processus de construction de cette solution. Des choses comme la sécurité, l'énergie, etc., des choses plus détaillées que nous devons faire pour que ce rêve devienne réalité.