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Non, ce ne sont pas des images de Le jeûne et le furieux: Tokyo Drift. C’est une Tesla Model 3 qui tourne au virage comme une voiture de rallye grâce à la nouvelle fonction «Track Mode».
La société a annoncé que les véhicules du modèle 3 édition haute performance recevraient l'option de conduite en mode piste dans une mise à jour logicielle jeudi. Cette fonctionnalité permettra aux conducteurs de prendre facilement des virages serrés en affinant la puissance fournie par la batterie et en régulant l’adhérence des pneus sur la route.
«Cela nécessite un contrôle du couple ultrarapide et la capacité de la voiture à réguler avec précision la traction sur chaque pneu - les deux étant des caractéristiques standard de chaque Tesla, mais nous avons développé le mode Track pour rendre la conduite hautement technique sans effort», a déclaré un communiqué de presse Tesla.
L'objectif du mode piste est de permettre aux conducteurs de pousser les performances de leur modèle 3 à la limite, mais Tesla a également été en mesure d'améliorer les performances et les fonctionnalités globales de la voiture avec cette nouvelle fonctionnalité.
L’entreprise de véhicules électriques a déclaré avoir remplacé le système de contrôle de la stabilité standard par son propre logiciel de «contrôle de la dynamique du véhicule» ou VDC. Cela a permis d'activer le mode piste et d'améliorer les performances du modèle 3 de quatre manières différentes.
- Couple moteur pour la rotation: Le système VDC peut désormais pivoter en quelques millisecondes, selon la société. Cela se fait en surveillant constamment l'état du véhicule et les entrées du conducteur pour un contrôle maximum.
- Freinage régénérateur accru: Le modèle 3 Performance convertira et stockera désormais davantage d’énergie cinétique de la voiture pour alimenter sa batterie lors de ses déplacements. Cela signifie que la voiture aura plus de jus à brûler quand elle en aura le plus besoin.
- Refroidissement du groupe motopropulseur concentré sur la voie: La surchauffe ne sera pas un problème. Le VDC garantit que la batterie de la voiture ne chauffera pas dangereusement en mettant son compresseur de climatisation sur overdrive et en refroidissant la batterie entre les séances de conduite.
- Puissance de virage améliorée: Semblable au fonctionnement du différentiel à glissement limité, cette fonction garantira une répartition égale de la puissance des roues du Model 3 Performance. De cette façon, la voiture glisse dans les virages.
Si vous souhaitez tester le mode piste, vous devrez débourser 50 200 dollars dans l'édition Model 3 Performance. Le site Web de Tesla indique que le véhicule devrait être livré dans un délai de quatre à huit semaines. Bonne dérive.
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