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The Boring Company est en route pour Las Vegas. L’autorité responsable du palais des congrès de la ville a annoncé mercredi avoir choisi la société de creusement de tunnels d’Elon Musk pour la mise en place d’un système de transport en commun. Le système aidera les visiteurs à éviter de parcourir deux kilomètres de bout en bout en proposant l’utilisation de voitures électriques autonomes, avec l’option suggérée pour une extension future à la ville et à l’aéroport.
"Nous sommes ravis de travailler avec la Convention de Las Vegas et l'autorité des visiteurs pour fournir un système de transport en commun de classe mondiale à Las Vegas", a déclaré Steve Davis, président de The Boring Company, dans un communiqué. L’entreprise devra attendre l’approbation finale du conseil d’administration de l’autorité le 12 mars pour que les travaux puissent commencer. "Une fois approuvé, il pourra être utilisé par les clients du centre de convention de Las Vegas d'ici un an, ce qui contribuera au calendrier d'expansion de LVCVA."
Le centre, qui accueille plus d'un million de visiteurs par an, est peut-être mieux connu dans le monde de la technologie pour accueillir des CES chaque mois de janvier. L'autorité affirme que son expansion en cours sera terminée à temps pour le spectacle de 2021. Une fois terminé, il couvrira 200 acres, soit plus du double de sa superficie d'avant l'expansion d'environ 73 acres.
Ce centre plus grand pourrait rendre les déplacements plus difficiles que jamais, aussi l’autorité a-t-elle demandé des informations l’an dernier pour évaluer son intérêt pour un nouveau système de transport en commun. Cette demande a été suivie d'une demande de proposition, qui a conduit à des entretiens avec des «répondants qualifiés» non nommés avant la décision finale. La conception potentielle de la société ennuyeuse est décrite ci-dessous:
C’est une grande victoire pour la société Musk, dévoilée au début de 2017 après avoir été de plus en plus frustrée par le trafic de Los Angeles. Les tunnels résoudraient ce problème, selon Musk, car ils permettraient aux villes de construire des réseaux 3D et de résoudre le problème de la demande induite, Musk affirmant que Los Angeles pourrait construire suffisamment de tunnels pour transporter toute la population des États-Unis. En décembre 2018, The Boring Company a révélé un tunnel d'essai de 1,14 mile à Hawthorne, en Californie, dont la conception utilise des voitures électriques autonomes se déplaçant jusqu'à 150 mi / h.
Musk l'a démontré lors du lancement en décembre avec une Tesla Model X, que l'entreprise fournira aux traversiers et aux cyclistes, mais le système prendra en charge d'autres marques de voitures équipées des roues de guidage appropriées pour la sécurité. Les impressions sur le terrain ont révélé que le trajet était cahoteux et limité à 50 mi / h. Musk a déclaré que la prochaine étape de la société consistait à démontrer ces vitesses plus élevées:
La prochaine étape pour @BoringCompany Loop est la démonstration d’un débit élevé à grande vitesse. La cible est de 4 000 véhicules / heure à 250 km / h.
- Elon Musk (@elonmusk) le 19 décembre 2018
Le coût de construction de 10 millions de dollars du tunnel Hawthorne est bien inférieur au prix moyen estimé d'un tunnel standard à 1 milliard de dollars par mile, grâce à l'efficacité du creusement de tunnel et à la construction d'un tunnel de 14 pieds de large, environ la moitié du diamètre d'une voie unique. tunnel routier.
Si le conseil du centre des congrès approuve le plan de l’autorité, la prochaine étape consistera à finaliser les plans de conception, de construction et d’exploitation. Les deux parties négocieraient ensuite un contrat d’approbation finale, prêt à être approuvé par le conseil d’administration en juin. L’autorité estime l’impact fiscal du projet entre 35 et 55 millions de dollars.
On ne sait pas quel sera le premier projet public de The Boring Company. Le maire de Chicago, Rahm Emanuel, a annoncé en juin 2018 qu’il avait choisi Musk pour créer un lien entre l’aéroport de la ville et le centre-ville, un trajet de 16 kilomètres en voiture. Le projet a depuis pris le surnom de «X Line». Les planificateurs insistent pour que le conseil municipal approuve le projet avant la fin du deuxième mandat d’Emanuel, en mai, mais des rapports récents laissent penser que les responsables ont bien compris l’idée. Musk a affirmé lors du dévoilement qu'il était peu probable que le lien prenne plus de trois ans à se construire.
La société a également eu des discussions avec San Jose au sujet de la construction d’un lien et a présenté des propositions détaillées pour un transfert du métro de Los Angeles au stade Dodgers. Un homme politique australien a exprimé son intérêt pour que la société creuse pour résoudre les problèmes de circulation à Sydney. Musk affirme avoir eu des discussions avec le directeur du CERN au sujet de la construction d’un nouveau tunnel de collision de particules. Les discussions avec la ville de New York auraient toutefois échoué à cause de problèmes logistiques.
"Le choix de The Boring Company pour la solution de transport sur site et de transport des invités du Las Vegas Convention Center ouvre la voie à l'évolution du transport dans le sud du Nevada", a déclaré Steve Hill, président et directeur général de LVCVA, dans un communiqué. "Notre destination prospère sur l'innovation et la réinvention et le concept de The Boring Company nous permet de continuer à fournir l'expérience de classe mondiale que nos clients et clients attendent et déplacent les gens de manière efficace et économique avec une technologie de pointe."
Si le système de «boucle» de The Boring Company s’avère efficace, il pourrait donner lieu à des moyens de transport plus ambitieux. L’hyperloop, décrit pour la première fois dans le livre blanc de Musk 2013, pourrait déplacer les cosses dans un tube scellé sous vide à une vitesse pouvant atteindre 700 km / h. Le site Web de la société affirme que la réduction des coûts de la construction de tunnels rendrait de tels projets plus viables, permettant des trajets de New York à Washington en moins de 30 minutes.
Les futurs spectacles de la SCÉ pourraient ouvrir la voie à l’avenir de plusieurs façons.
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