Si le projet Greenglow fonctionnait, les ingénieurs auraient construit une soucoupe volante

Le projet Greenglow est né lorsqu'un ingénieur britannique du nom de Ronald Evans, employé de la société aérospatiale BAE Systems, est resté en quelque sorte employé après avoir déclaré vouloir vaincre la gravité.

La BBC Horizon a récemment plongé dans l'histoire du programme original mais controversé et de son objectif de créer un dispositif qui ne surmonte pas la gravité de la Terre de manière conventionnelle - pas de carburant pour les fusées, mais qui crée une accélération - mais crée plutôt un système qui pourrait nous envoyer plus loin dans l'espace à bon marché.

Si le projet Greenglow fonctionnait, les ingénieurs auraient construit la soucoupe volante parfaite.

Dans ce champ d'esprit fertile, trois grandes idées ont pris racine. Aucune d’entre elles n’a fonctionné, grâce à ce que nous savons de la physique, mais si vous vouliez construire une soucoupe volante aujourd’hui, vous pouvez vous adresser à elles pour savoir quoi écarter:

Projet Greenglow

Greenglow a gagné son nom grâce à l'art conceptuel, des navires planant dans le ciel crachant une lueur verdâtre, natch. Du point de vue du conceptualisme, ce projet a réellement fonctionné. Du point de vue du "succès" - eh bien, Greenglow n’a pas trouvé grand chose. Evans a écrit en 2005, au moment de son départ à la retraite: «S'il est vrai que nous avons amélioré notre compréhension et conduit à de nouvelles expériences, il est également indéniable qu'aucune avancée majeure n'a été réalisée."

Bouclier gravitationnel d’Eugene Podkletnov

Dans les années 1990, à l'époque de la création de Greenglow, Eugene Podkletnov, un scientifique russe dans le domaine des matériaux, a déclaré qu'il était capable de bloquer la gravité grâce aux supraconducteurs et à l'électromagnétisme. Ce n’est pas anti-gravité comme on le pense normalement - mais, comme l’a dit Podkletnov Filaire dans son histoire de 1998, cela ressemble à la relation entre un transistor et l’électricité.

La découverte a eu lieu lorsque Podkletnov a aperçu de la fumée flottant étrangement au-dessus d'un supraconducteur en céramique; quand il a mis un silicium au-dessus du disque, il semblait aussi peser moins. (Si vous avez vu le film indépendant de voyage dans le temps Apprêt l’appareil en construction au début du film ressemble aux idées de Podkletnov.)

Malgré la prémisse séduisante - si vous pouviez déformer la gravité, le voyage dans le temps serait révolutionné - personne n’a été en mesure de reproduire le travail de Podkletnov. La NASA a passé des années et plus d'un demi-million de dollars à essayer. L'agence a finalement échoué.

Roger Shawyer’s EmDrive

Le dernier des chefs Cerberus dans le projet Greenglow est le EmDrive. Plutôt que de modifier les règles de gravité, l'EmDrive modifie le jeu d'accélération. Vous voyez, EmDrive est un lecteur «sans réaction». L’idée opérationnelle est qu’il n’ya pas d’échange de carburant en énergie cinétique - c’est comme si la seule chose que vous deviez faire pour faire avancer un vélo était de s’asseoir sur le siège et vous emmener pour toujours dans le monde.

Si l’EmDrive fonctionnait, il pourrait nous amener à Pluton dans 18 mois (comparé aux 9 à 12 ans qu’il faut actuellement à nos sondes spatiales pour se rendre sur la planète naine). EmDrive est basé sur l’idée que si vous zappez un cône creux avec des micro-ondes, le gradient de pression de rayonnement résultant à l’intérieur du conteneur fournira une poussée électromagnétique. Cela fonctionne «en utilisant la technologie à micro-ondes pour obtenir une conversion directe de D.c. pouvoir de pousser sans avoir besoin de propulseur », a écrit Shawyer dans un article qu’il a envoyé à Nouveau scientifique.

Le frotter? Cela viole notre compréhension de la physique, en particulier de celles qui préservent l’énergie et la vitesse. Juste pour être sûr, la NASA, qui est apparemment réticente à laisser sans examen aucun moteur impossible, a tenté de créer un cône de chaîne. Pas de dé.