GM acquiert l'automatisation de la croisière pour le démarrage de conduite autonome

General Motors s'efforce d'apporter une voiture sans conducteur pour commercialiser l'équivalent commercial d'un boost d'oxyde nitreux. Le constructeur automobile a annoncé vendredi l’acquisition de la start-up Cruise Automation basée à San Francisco, un développeur de technologies de véhicules autonome qui pourrait potentiellement accélérer le calendrier de GM pour le lancement d’une voiture autonome sur le marché.

Cruise Automation vend des kits de rechange au prix d'environ 10 000 dollars US qui modernisent les véhicules Audi S4 et A4 avec la technologie sans conducteur. Le prix de vente de la société n’a pas encore été révélé, mais une source proche de la transaction a déclaré Fortune la valeur était «au nord de 1 milliard de dollars», ce qui est probablement une bonne nouvelle pour Lyft. En janvier, GM a englouti son rival, Uber, Sidecar, dans le cadre d’une transaction évaluée à environ 30 millions de dollars, et a annoncé un partenariat avec Lyft afin de développer une flotte de voitures autonomes permettant des collectes autonomes. Aucune des deux sociétés n’a proposé de plan d’action spécifique, mais cela ressemble à une première étape majeure. Le cofondateur de Lyft, John Zimmer, prédit que nous verrons quelque chose de similaire dans les dix prochaines années tout au plus.

Profiter de la synergie pure et glorieuse de tout cela, à la fois GM et Les représentants de Lyft doivent comparaître devant le Comité du commerce du Sénat sur les voitures autonomes le 17 mars, où il semble probable que le rachat de Cruise Automation sera commenté par au moins une entreprise.

En attendant que nos voitures autonomes remplacent les conducteurs, vous pouvez avoir un aperçu de l’avenir des modèles 2017 de GM. La société envisage de déployer au moins deux fonctionnalités semi-autonomes sur les voitures à venir, notamment un mode Super Cruise qui comprendra le suivi sans intervention sur la voie, le freinage et le contrôle de la vitesse.