Combien coûterait un "vrai" modèle 3 de Tesla?

Jeudi, Tesla a ouvert des réservations pour le modèle 3. Partout dans le monde et, à vérifier, à New York, les gens ont fait la queue pour passer deux minutes à réserver le véhicule électrique de nouvelle génération.

En regardant à la fois le dévoilement du modèle 3 par le grand Elon Musk et le premier essai routier de la voiture, nous avons appris: A) que 130 000 personnes ont commencé à compter et ont compté parmi les autres éléments importants.

Parmi ces autres atouts, nous avons appris que le prix de 35 000 USD vous procurera effectivement un modèle 3, mais que le prix d'entrée de gamme, comme de nombreuses technologies de nos jours, ne vous donnera essentiellement qu'un «Tesla», pas un Tesla . Ce qui est logique pour Musk et pour un constructeur automobile relativement récent.

Musk, lors de l'inauguration, a assuré au public que l'option de kit de démarrage, d'une valeur de 35 000 $, restera un véhicule incroyable. Et même si le modèle 3 le plus fondamental sera probablement génial, Musk - en plus du premier dévoilement - a laissé entendre qu’il y aurait encore beaucoup à faire:

Merci d'avoir écouté le modèle 3 dévoiler la partie 1! La deuxième partie est un super niveau suivant, mais c'est pour plus tard…

- Elon Musk (@elonmusk) le 1 avril 2016

De quoi pouvait-il parler? Lors d'une téléconférence avec les investisseurs de Tesla en février, Musk nous a donné un aperçu plus détaillé de cette évolution. Alors que le modèle X était, à son avis, la "meilleure voiture de tous les temps", Musk a expliqué que c'était une idée loufoque: "Rétrospectivement, il aurait été préférable de faire moins de choses au début, puis d'intégrer de nouvelles fonctionnalités au fil du temps."

Donc, avec une chance de corriger les erreurs commises avec le modèle X, il semble que Tesla et Musk aient lancé un modèle d'entrée de gamme 3 avec l'idée de «nouvelles fonctionnalités dans le temps» à venir sous la forme d'achat up options.

Le coût

Si nous pouvons sans doute supposer que les hausses de prix d’options plus avancées sur le modèle 3 imiteront celles du modèle S, nous pouvons postuler le coût total du modèle 3. Pour le modèle S, vous pouvez choisir la propulsion arrière ou traction intégrale et une des trois batteries. Vous pouvez également sélectionner «Augmentation de la vitesse» et un spoiler en fibre de carbone, si vous le souhaitez.

Au-delà de ces options de performances, vous pouvez vous baser sur des caractéristiques de confort et de luxe, telles que: pilote automatique, éclairage intérieur et intérieur haut de gamme, suspension pneumatique intelligente, son ultra haute fidélité, système météo sous zéro et sièges orientés vers l'arrière. Vous pouvez également choisir un toit panoramique tout en verre et plusieurs choix de roues.

En d'autres termes, le Model S est modulaire. Encore une fois, vous pouvez posséder un «Modèle S» ou vous pouvez posséder un putain modèle s. Voyons quels seraient les dégâts si nous supposions - sans scrupule - que chacune de ces options serait disponible sur le modèle 3 et aux mêmes coûts.

Le passage de la batterie de base modèle S la plus simple aux roues arrière à la batterie P90D à traction intégrale ultramoderne vous coûtera 38 000 $, soit plus que le coût du modèle 3 de base seul. La peinture multicouche blanc perle et le toit tout en verre ajoutent 3 000 $ supplémentaires. Les meilleures roues - une turbine grise de 21 po - coûtent 4 500 $ de plus. Le choix des améliorations intérieures les plus coûteuses (décoration générale, intérieurs et éclairages haut de gamme, son ultra haute fidélité et sièges orientés vers l’arrière) génère un supplément de 12 000 $. N'oublions pas d'ajouter le Ludicrous Speed ​​Upgrade et le spoiler en fibre de carbone: 11 000 $ au total. Ce qui reste, c’est le pilote automatique, la suspension pneumatique intelligente et le forfait météo sous zéro, qui totalisent au total 6 000 dollars.

@redletterdave Du matériel dans toutes les voitures. Fonctions de sécurité du pilote automatique standard. Fonctions pratiques en option (comme S et X).

- Elon Musk (@elonmusk) le 1 avril 2016

Et le grand total? 74 500 $ en plus des 35 000 $: 109 500 $.Si vous vivez dans l’un des neuf États éclairés (Californie, Colorado, Delaware, Louisiane, Massachusetts, Maryland, Pennsylvanie, Tennessee et Utah), vous recevrez des incitatifs d’État en plus du crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Tesla estime également qu’en moyenne, vous économiseriez 6 800 dollars d’essence sur cinq ans. En tenant compte de la réduction de l’impôt fédéral et des économies d’essence, vous envisagez un investissement de 95 200 $.

Un peu trompeur? Peut être. Il est probable que toutes ces options ne seront pas disponibles pour le modèle 3 - et même si elles le sont, elles pourraient être moins chères - reste une bonne limite supérieure possible à reconnaître.

Musk, pour sa part, dit que la combinaison d'options moyenne sera probablement de seulement 42 000 $.

Modèle 3 commandes à 180 000 en 24 heures. Prix ​​de vente moyen des options mixtes: 42k $, soit environ 7,5 milliards de dollars par jour. L'avenir des voitures électriques a l'air brillant!

- Elon Musk (@elonmusk) le 1 avril 2016

Le prix de base du modèle S, à titre de référence, est de 75 000 $; sur le modèle X, c’est 80 000 $.

Vous allez sauver l'environnement. Mais la "cerise sur le dessus"? Vous possédez un Tesla, l'envie de toutes les voitures.