Pourquoi la Premier League domine les autres championnats
La société allemande APWorks vient de sortir une moto électrique imprimée en 3D appelée Light Rider, le premier véhicule de ce type à arriver sur le marché (ou à proximité, si nous sommes réels). Il est brillant, beau et léger, et il est calqué par algorithme sur les propres conceptions de la nature.
Le Light Rider aurait un rapport poids / puissance équivalent à celui d'une supercar. Il pèse un peu moins de 80 livres; la plupart des motos (à essence) pèsent environ 500 livres. Sa batterie peut parcourir près de 40 km avec une seule charge à une vitesse maximale de 50 mph.
Vous avez entendu parler de la société mère d’APWorks, Airbus Group, qui effectue de nombreuses activités de recherche et développement pour les forces armées et les compagnies aériennes du monde entier. La technologie révolutionnaire ici n’a pas autant de fonction que de forme. Les concepteurs de la moto se sont écartés pour permettre aux algorithmes d’optimiser en termes de poids, de résistance et de durabilité. En bref, le vélo n’était pas conçu pour avoir l’air naturel: il a l’air naturel car la nature forme des structures efficaces. Paradoxalement, un vélo conçu par machine a plus de chances de paraître naturel qu'un vélo conçu par les gars Chopper Américain.
Même si la moto est suffisamment belle pour que même les propriétaires de Tesla s'évanouisse, elle reste quand même un peu chère, d'autant plus que l'impression 3D était censée faire baisser les coûts de production. Vous pouvez réserver un Light Rider pour un peu plus de 2 000 dollars, mais la facture finale dépassera largement les 50 000 dollars. Ce n’est pas moins un bon début pour ce qui devrait devenir une norme: tirer parti de la nature pour concevoir les véhicules électriques du futur. C’est la symbiose comme jamais auparavant - et c’est à peu près tout.
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