Joe Rogan Experience #1169 - Elon Musk
La société Boring pourrait économiser "plusieurs milliards d'euros" sur la construction d'un collisionneur de particules géant, a déclaré lundi le fondateur d'Elon Musk. Musk a déclaré que le directeur de l'Organisation européenne pour la recherche nucléaire, plus connu sous le nom de CERN, lui avait demandé de faire appel à l'entreprise de creusement de tunnels pour construire le nouveau collisionneur lors d'une réunion à la Royal Society de Londres.
L'organisation a publié un rapport de conception pour le collisionneur circulaire Future la semaine dernière. Les collisionneurs envoient rapidement des particules autour d'une boucle pour les briser et mesurer ce qui se passe. Ces expériences aident les scientifiques à combler les lacunes dans la compréhension du fonctionnement de l'univers. Le grand collisionneur de hadrons du CERN, actuellement le plus grand au monde, a été mis en service en septembre 2008 et envoie des particules autour d'une boucle de 17 km située à 328 pieds sous le sol en France et en Suisse. On lui attribue la découverte du boson de Higgs, également connu sous le nom de «particule de Dieu», en 2012. Le collisionneur circulaire du futur serait près de quatre fois plus grand et pourrait aider à explorer des phénomènes dépassant le modèle standard de la physique:
Le directeur du CERN m'a interrogé sur la construction du nouveau tunnel du LHC par Boring Co à la @royalsociety. Cela permettrait probablement d'économiser plusieurs milliards d'euros.
- Elon Musk (@elonmusk) le 21 janvier 2019
Voir plus: Elon Musk dit au législateur The Boring Company peut creuser via Mountain pour pas cher
La société Boring, créée il y a deux ans, s'est principalement consacrée à la construction de tunnels pour voitures électriques autonomes afin de réduire le trafic dans les villes. La société se concentre sur les moyens de réduire les coûts de la construction de tunnels, ce qui rend plus économique la construction de davantage de tunnels. Les tunnels mesurent 14 pieds de large, ils sont plus petits qu'un tunnel de voiture à voie unique standard, construits à l'aide de machines à creuser qui utilisent trois fois plus de puissance que les machines ordinaires et qui sont conçus pour un fonctionnement continu. Le premier tunnel de la société, une démonstration de 1,14 mile à Hawthorne en Californie, a été inauguré en décembre 2018 et construit au coût de 10 millions de dollars. La société estime que la construction de tunnels coûte normalement environ un milliard de dollars. Ces économies de coûts ont suscité l’intérêt des autres: M. Musk a déclaré la semaine dernière à un législateur australien intéressé par le projet de loi qu’il pourrait construire un tunnel de 50 km pour un montant de 750 millions de dollars à l'extérieur de Sydney.
Un collisionneur de particules ouvrirait de nouvelles perspectives pour la société. Le futur collisionneur circulaire permettrait aux scientifiques d’atteindre des énergies jusqu’à 100 TeV, beaucoup plus puissantes que le Large Hadron Collider, ce qui leur permettrait d’étudier l’interaction des particules de Higgs tout en explorant des particules plus grosses. Le CERN estime que la construction neuve coûterait environ 9 milliards d'euros (10,2 milliards de dollars), dont environ 5 milliards d'euros (5,6 milliards de dollars) en coûts de génie civil pour le tunnel lui-même. Le collisionneur pourrait commencer à fonctionner d'ici 2040, avec une machine à protons supraconductrice dans le même tunnel coûtant 15 milliards d'euros (17 milliards de dollars) et une commutation en ligne dans les années 2050.
Le CERN prévoit maintenant de passer les deux prochaines années à élaborer une feuille de route pour les futures études de physique des particules en Europe, en considérant le collisionneur comme faisant partie d'un certain nombre d'autres options.
Si la conversation entre Musk aboutit à quelque chose, cela pourrait signifier que The Boring Company prend bien plus que de résoudre des problèmes de circulation.
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