Elon Musk, Tesla et le Saudi Connection
Le chef de la direction, Elon Musk, a déclaré dimanche que Tesla était confronté à une "grave menace de mort" face à la montée en puissance de la production de Tesla Model 3. Le dernier véhicule électrique de la société, destiné à un marché de masse avec un prix de départ de 35 000 $, le moins cher de tous les temps, a laissé Tesla dans une position difficile en vue d’augmenter sa production à une vitesse vertigineuse.
En août 2017, un mois après l'entrée en production de la voiture, Tesla avait accumulé un arriéré de 455 000 réservations d'une valeur de 1 000 USD chacune, en attente de conversion en voitures à partir de 35 000 USD. Tesla s'est fixé pour objectif d'atteindre 5 000 voitures par semaine d'ici à décembre 2017, soit bien plus que les 2 000 voitures de modèle S et X qu'elle produisait également. La société a manqué cet objectif, atteignant seulement le chiffre en juin 2018. Musk a déclaré Axios que la société «saignait de l'argent comme un fou» au cours de cette période, affirmant qu'elle était arrivée dans les «semaines à un chiffre» après la fermeture complète du site.
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Tesla a été confronté à un certain nombre de problèmes au cours de cette période. La société s’est appuyée sur une lourde automatisation au début de la production, ce qui a toutefois causé plusieurs problèmes qui ont conduit à des préférences d’usine plus lentes que prévu. Musk a admis en avril que "l'automatisation excessive… était une erreur". Musk a déclaré lors de l'entretien de dimanche que la pression était exercée pour que les lignes bougent le plus rapidement possible, affirmant que "si nous ne réglons pas ces problèmes dans un délai très bref de temps, nous mourions ”
Musk a également déclaré que ses nuits de travail pour résoudre ces problèmes avaient des conséquences néfastes, affirmant que "personne ne devrait consacrer autant d'heures au travail", le décrivant comme "très douloureux" et que cela "me fait mal au cerveau et au coeur". commentaires similaires en août, où il a dit à la New York Times qu'il travaillait 120 semaines par semaine, le soir de son anniversaire, à l'usine, il prenait Ambien juste pour s'endormir.
Bien que Musk ait déjà plaisanté sur le fait que Tesla soit "banalisée", il a également noté que Tesla et Ford sont les deux seuls constructeurs américains à ne jamais déclarer faillite. Alors que la société se prépare à dévoiler le modèle Y le printemps prochain, il est peut-être soulagé pour Musk que le nouveau véhicule ne constitue pas un autre moment de «pari pour la société».
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