TESLA MODEL X COSTS HOW MUCH TO OPERATE??
Alors que les Américains patriotes étaient joyeusement distraits par les explosions de feux d'artifice et de savoureux hot-dogs roses, à Washington DC, l'administration était occupée à intensifier de façon spectaculaire sa guerre commerciale: ce week-end, des droits de douane de 25% sont appliqués à des centaines de produits chinois allant des pièces de lave-vaisselle à des réacteurs nucléaires.
Un grand nombre de produits sont des composants industriels et des composants, ce qui n’est pas nécessairement ce que vous avez appris lors de vos courses hebdomadaires. Mais ces coûts diminuent, et les consommateurs de Tesla pourraient être parmi les premiers à en ressentir les effets. Au cours du week-end, les médias locaux ont rapidement signalé que les prix de certaines voitures Tesla, telles que la Model S et la Model X, avaient déjà augmenté de 20 000 $, selon la même source. Nikkei Asian Review.
La Chine est un marché important pour Tesla. La société a importé environ 17 000 voitures en Chine l’année dernière, en particulier dans des villes riches comme Shanghai et Beijing, selon la même source. le journal Wall Street. À l'heure actuelle, toutes ces voitures sont construites et expédiées aux États-Unis, ce qui les rend soumises à des droits de douane de 40%. Le PDG Elon Musk a déjà annoncé son intention de construire une usine sur le marché local, mais il est trop tôt pour savoir à quel point elle sera opérationnelle.
Les constructeurs ont longtemps méfié de la position de la Maison Blanche sur le commerce mondial - les voitures ont besoin de nombreuses pièces - en particulier de la Chine, le plus grand marché automobile du monde. En mai dernier, Beijing a annoncé qu'il serait réduire tarifs douaniers sur les voitures importées, sans doute dans le but de calmer les tensions selon les WSJ Le rapport. Cela a été évité après que les États-Unis aient annoncé des nouveaux droits de douane de 38 milliards de dollars sur des produits chinois comme des appareils ménagers et des machines.
Le processus de réduction des droits de douane au nom de la libéralisation des échanges est l'une des caractéristiques de l'ordre mondial adopté après la Seconde Guerre mondiale. Certes, elle a des compromis à faire pour les travailleurs qui doivent commencer à faire concurrence aux nouvelles entreprises supervisées, mais ses avantages ont été perçus comme dépassant les inconvénients. Cela aboutit non seulement à des produits moins chers et de meilleure qualité pour les consommateurs, mais constitue également une explication à la réduction du nombre de guerres mondiales: les pays qui font des affaires entre eux sont moins susceptibles de prendre les armes.
Lorsque deux géants se disputent, ce sont généralement les petits gars qui subissent les dommages les plus importants. Alors que les futurs propriétaires chinois de voitures électriques et l'industrie américaine ont beaucoup à craindre d'une nouvelle guerre commerciale, les vraies victimes pourraient très bien être celles qui dépendent d'importations bon marché pour nourrir ou d'habiller leurs familles, ou celles qui dépendent de la construction ou de l'agriculture exportée biens pour gagner sa vie.
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