Tesla Rival Nikola a récolté une somme énorme pour construire le plus grand réseau d'hydrogène

Nikola, qui embauche Tesla dans le secteur du camionnage alimenté par les énergies renouvelables, a annoncé cette semaine avoir collecté plus de 100 millions de dollars ce mois-ci dans le cadre d'un tour de table de série 200 doté de 200 millions de dollars. La société, qui affiche une valeur de 1,1 milliard de dollars avant l’argent, cherche à lancer un camion à propulsion à hydrogène appelé Nikola One.

L’entreprise s’est montrée sceptique à l’égard de ses projets, car le succès de ce camion dépendra des infrastructures de ravitaillement en carburant. Le PDG Trevor Milton affirme que cette année seulement, Nikola a commencé à «construire le plus grand réseau d'hydrogène au monde» avec Nel hydrogène. Il a également mis au point «le système de batterie le plus dense en énergie du marché», d’une capacité de 400 watts / litre, et créé une pile à combustible d’une capacité de 240 kilowattheures. La société prévoit de lancer les 14 premières stations d’hydrogène aux États-Unis et au Canada d’ici 2021, chiffre qui passera à 700 stations d’ici 2028. Ces stations offriront jusqu’à 8 000 kilogrammes d’hydrogène par jour. Les autres fabricants sont les bienvenus. les stations à environ 6 $ le kilogramme.

Bam! 100 000 000 $ déjà collectés et financés pour @nikolamotor ce mois-ci. En souscrivant notre tour de 250 mm. #emissionsgameover et date de dévoilement dans 2-3 semaines! Sensationnel.

- Trevor Milton (@nikolatrevor) 6 août 2018

Le One est au cœur de ce plan. Il s’agit d’un camion d’une capacité de charge utile de 65 000 livres, jusqu’à 1 000 chevaux, d’un couple pouvant atteindre 2 000 livres-livres et d’une autonomie allant de 500 à 1 200 milles de chaque recharge d’une durée inférieure à 20 minutes. Alors que la littérature marketing précédente proposait un prix de 375 000 dollars, le site Web le mentionne maintenant comme "à déterminer". Nikola souligne toutefois des économies pouvant aller jusqu'à 30 000 dollars par mois, grâce à une économie de 2 000 livres de poids sur le châssis et de deux à trois fois plus de kilomètres par an. gallon qu'un camion conventionnel. La société a déjà environ 11 milliards de dollars de réservations.

Le grand rival de Nikola dans l’espace est Tesla, qui a dévoilé son camion semi-électrique tout électrique en novembre 2017. Il offre une autonomie de 300 milles sur le modèle 150 000 $ et de 500 milles sur le modèle 180 000 $. Il consomme moins de deux kilowatts par mile et accélère de 0 à 100 km / h avec un poids de 80 000 livres en seulement 20 secondes. Les «mégachargeurs» à énergie solaire placés tous les 400 km rechargeront le camion en 30 minutes. C’est cool, mais Nikola n’est pas content, le compte Twitter de la société publiant une série de tweets en colère à la suite du dévoilement, suivis d’une action en justice contre Tesla en mai pour 2 milliards de dollars.

Nikola prévoit d’annoncer son prochain événement dans deux ou trois semaines. L’événement aura lieu à Phoenix, en Arizona, l’année prochaine et donnera aux entreprises et aux investisseurs une chance de voir les derniers produits de la société. Nikola a récemment annoncé la construction d'un siège social de 150 000 pieds carrés dans cet État.

«Dire que nous avons parcouru un long chemin en 2018 est un euphémisme», a déclaré Kim Brady, responsable des finances chez Nikola. "Maintenant, imaginez Nikola en 2019. Qui ne voudrait pas faire partie de l’histoire de cette entreprise?"