Le radar Lidar Scala de Valeo, l’œil des voitures autonomes
Une facture signée jeudi permettra aux voitures sans conducteur dépourvues de volant, de pédale de frein ou d’accélérateur d’être testées dans une partie de la Californie.
La Californie avait précédemment exigé que les voitures autonomes disposent de cet équipement, de sorte qu'un conducteur humain puisse prendre la relève si nécessaire. Le projet de loi signé par le gouverneur, Jerry Brown, donne le ton et permet à la régie des transports de Contra Costa de mener un programme pilote destiné à tester la viabilité de véhicules réellement autonomes.
Il existe certaines restrictions: ces véhicules doivent être testés uniquement dans des zones désignées; ne peut pas voyager plus vite que 35 miles par heure; et doivent être assurés pour 5 millions de dollars avant de pouvoir conduire sur les routes publiques. Les fabricants devront également collecter des informations permettant au gouvernement d'évaluer la sécurité de ces véhicules et d'expliquer à tous les passagers comment leurs données personnelles peuvent être utilisées.
Cette nouvelle fait suite à l’appel lancé par le président Barack Obama au public en faveur des véhicules autonomes après que le ministère des Transports a publié de nouvelles directives à l’intention des fabricants travaillant sur cette technologie.
Les directives fédérales ne sont pas contraignantes; Les États sont libres de réglementer les véhicules autonomes s'ils le jugent utile. Les directives portaient également sur les véhicules pouvant céder le contrôle aux conducteurs. Des outils d’automatisation moins avancés, tels que le pilote automatique de Tesla, et des systèmes plus sophistiqués, tels que les voitures réellement autonomes que la Californie va commencer à tester, ont à peine fait l’objet de l’adoption de ce projet de loi.
Ce système rend difficile la régulation des véhicules autonomes. Et, malgré les préoccupations concernant la sécurité des voitures autonomes sur la voie publique, elles continuent de gagner en importance.
Le projet de loi de la Californie répond à ces préoccupations en limitant ces nouveaux véhicules à un seul centre d’essai. Cela devrait permettre aux fabricants d’en savoir plus sur le fonctionnement de ces véhicules sans mettre en danger les membres du public.
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