Ford S-Max ST Line 2020
Ford perd du terrain face à Tesla, du groupe Elon Musk, qui maintient une emprise solide sur le marché des véhicules électriques et des véhicules autonomes. Mais mardi, Ford a annoncé son intention de produire en série des véhicules autonomes d'ici cinq ans - et a de ce fait tenté de reprendre le flambeau du véhicule autonome. Ford parle pleinement véhicules autonomes. Pas de volant, pas de pédale - pas chauffeur. Et il est prometteur de les avoir sur la route d’ici 2021.
C’est une affirmation audacieuse, mais Mark Fields, président et chef de la direction de Ford, semble assez confiant dans la capacité de son entreprise à respecter les délais qui lui sont impartis. "Ford produira en série des véhicules dotés d'une autonomie totale d'ici cinq ans", a-t-il déclaré.
Musk, en revanche, a fait preuve de plus de prudence: nous attendions depuis longtemps que le pilote automatique 2.0, à chaque sortie, permettrait à Teslas de faire un pas de plus vers la pleine autonomie. Mais bien que le matériel existe pour atteindre cet objectif, le logiciel, explique M. Musk, ne le fait pas.
En d’autres termes, Ford tire à blanc ou dispose de véritables munitions. Là encore, un délai de cinq ans peut être suffisamment prudent pour que le logiciel rattrape le matériel.
La course à la pleine autonomie se réchauffe. Tesla quitte les portes très tôt - particulièrement avec sa nouvelle batterie ultra rapide P100D - mais Ford conserve son énergie pour la dernière ligne droite. Et Mark Fields préférerait probablement que lui plutôt que Musk soit comparé à Henry Ford.
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