L'ONU veut une réglementation sur les voyages internationaux dans l'espace d'ici cinq ans

Les voyages spatiaux commerciaux restent plus un fantasme capitaliste qu'une réalité quotidienne, mais les vacances orbitales et l’exploitation de météorites semblent inévitables. La technologie n’est plus là, et les calendriers proposés par des sociétés comme SpaceX sont agressifs. Compte tenu de tout cela, il serait juste de dire que l’appel de l’agence des Nations Unies pour la réglementation de l’espace a été un peu tardif. Mais c’est un sacré appel. L’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) s’est fixé pour objectif - à peine cinq ans - de ratifier la réglementation en matière de déplacements dans l’espace.

Il ya des raisons d’être optimiste sur le fait que les voyages dans l’espace renforceront le droit international, le rendant moins mystérieux en l’unifiant - dans une certaine mesure - en l’unifiant à la manière du droit maritime. La nécessité de réglementer les espaces qui ne sont pas clairement définis par nos frontières terrestres est universellement comprise et convenue. Et l’ONU a déjà joué un rôle dans l’établissement de directives, sinon de règles fermes, concernant l’utilisation de l’espace à ce jour. Mais ces directives sont obsolètes.

En 1963, l'Assemblée générale des Nations Unies avait adopté une «Déclaration de principes juridiques régissant les activités des États en matière d'exploration et d'utilisation de l'espace extra-atmosphérique». Elle déclarait que l'espace devait être ouvert à toutes les nations respectueuses de la loi et que ces nations devaient assumer leurs responsabilités. pour tout ce qu'ils envoient là-haut. Les États-Unis, l’Union soviétique et toutes les grandes nations du monde ont ensuite ratifié ces principes dans le Traité sur l’espace extra-atmosphérique de 1967.

TIL le Traité sur l’espace extra-atmosphérique, signé par tous les principaux pays pratiquant l’espace, interdit de revendiquer un territoire dans l’espace ou le…

- Ted Hardman (@ TedHardman19) Le 15 mars 2016

Il convient de noter que, malgré les directives actuelles de l’ONU, il est bien connu que les superpuissances du monde ont envisagé de créer des armes dans l’espace. La station spatiale militaire Almaz de l’Union soviétique comprenait un canon automatique pour empêcher l’embarquement, et les États-Unis recevaient des missiles spatiaux dans le cadre du bouclier antimissile du président Ronald Reagan, Star Wars. La perspective d’une coopération internationale dans le domaine des voyages dans l’espace et du tourisme devrait toujours être tempérée par le potentiel des nations de donner la priorité à leurs propres objectifs militaires.

Les contrôleurs de la circulation spatiale des Nations Unies vêtus de vestes de sécurité bleu œuf de Robin peuvent donner une image utopique des voyages et de l'exploration spatiales, mais la réalité sera plus compliquée. À ce stade, chaque pays revendique la responsabilité de la sécurisation de son propre espace aérien et l’agence de l’aviation des Nations Unies ne fait que soutenir et coordonner les vols internationaux. L’ONU pourrait donc jouer un rôle de coordination dans l’établissement de normes internationales pour les vols spatiaux commerciaux, mais elle ne réglementera presque certainement pas l’industrie, ce qui signifie qu’elle ne donnera aucun pouvoir aux forces de l’ordre actuelles.

Les nations du monde refusent historiquement de donner à l’ONU un plus grand contrôle sur les forces armées ou les industries, laissant l’organisme international réputé incapable d’appliquer même les principes les plus précieux. Les voyages spatiaux internationaux sont un bon domaine pour s’impliquer, compte tenu de la nécessité d’une coopération multinationale, mais son rôle est également limité. La prolifération des satellites et des voyages dans l’espace au cours des dernières décennies a clairement mis en évidence la nécessité d’une plus grande coordination dans l’espace, mais l’espace reste le bien commun ultime. L'ONU cherche seulement à éviter une tragédie.