Surtrac's A.I. Les feux de circulation utilisent le radar et les caméras pour réduire de moitié les temps d'attente

Une startup a découvert que ses feux tricolores alimentés par l'AI pouvaient réduire considérablement le temps de conduite. Le prototype de Surtrac a permis de réduire les temps d’attente de la circulation de près de moitié, ce qui a permis de réduire de 25% la durée totale du trajet. À présent, la société envisage un avenir où les lumières communiquent avec les voitures.

Le système vise à prendre des données de trafic et à construire un plan «qui déplace tous les véhicules qu’il connaît sur l’intersection de la manière la plus efficace possible», a déclaré Stephen Smith, professeur de robotique à l’Université Carnegie Mellon, à White Conférence House Frontier, selon Spectre IEEE.

Pour ce faire, il mesure les caméras et les radars à chaque intersection, en utilisant les données pour modifier à la fois les lumières de cette intersection et les lumières plus loin dans la rue. Chaque jeu de lumières prend ses propres décisions et transmet ces données: contrairement à d’autres systèmes, celui-ci n’est pas centralisé.

Surtrac a installé un prototype dans la zone East Liberty de Pittsburgh en 2012. Depuis lors, il a constaté une réduction des temps d’attente de la circulation de 40%. L’équipe collabore également avec les autorités portuaires afin de hiérarchiser les autobus et d’accroître l’efficacité des transports en commun.

Dans les années à venir, les voitures autonomes risquent de rendre les feux de circulation totalement obsolètes. AT & T collabore avec ses partenaires sur des réseaux 5G qui permettront à ces voitures de communiquer en temps réel les obstacles à venir, en hiérarchisant les données essentielles à la performance du véhicule. Avec de tels réseaux en place, il peut devenir plus efficace de faire en sorte que les voitures se disent qu'il est probablement préférable de ralentir ou de s'arrêter, créant ainsi leur propre réseau décentralisé de gestion du trafic.

Surtrac pourrait s’adapter à ces technologies à venir, car la société prévoit d’intégrer à 24 intersections des émetteurs radio capables de communiquer avec les voitures. Les mises à niveau, qui seront déployées en 2017, pourraient ouvrir la voie à un avenir dans lequel les feux de circulation agiront davantage comme des balises pour la ville, transférant des données permettant aux routes de circuler efficacement.