La lettre aux actionnaires de Tesla Q3 révèle une vérité sur les propriétaires du modèle 3

Tesla, le constructeur de voitures électriques d’Elon Musk, a affirmé que plus de 50% d’entre elles coûtaient moins de 35 000 dollars quand elles étaient nouvelles, une statistique révélant la vérité sur les nouveaux propriétaires de Tesla: la majorité d'entre eux sont heureux de payer plus, ou "échanger," pour un modèle 3.

Les détails figuraient dans une lettre aux actionnaires publiée mercredi avant l’appel aux bénéfices trimestriels de la société.

«Pour beaucoup de gens, c’est la voiture la plus chère qu’ils aient jamais achetée», a déclaré M. Musk lors d’une conférence téléphonique. «Ils démontrent clairement avec leur argent qu'ils sont prêts à dépenser de l'argent supplémentaire pour obtenir Tesla. C’est la prime du marché de masse.

Tesla a réalisé un bénéfice de 311 millions de dollars au troisième trimestre, le premier trimestre rentable depuis 2016, grâce à la vigueur des ventes du modèle 3. Deepak Ahuja, CFO de Musk et de Tesla, écrit dans sa lettre aux investisseurs que «le troisième trimestre de 2018 était un quartier véritablement historique pour Tesla».

Au troisième trimestre de 2018, Tesla a livré 56 065 véhicules du modèle 3 à ses clients, soit plus du double de la production totale de ses deux autres véhicules en production, la berline Modèle S et le SUV Modèle X, qui ont livré 27 710 véhicules.

Le chiffre de 35 000 USD est le prix de base proposé par Tesla pour le modèle 3 depuis le début des travaux de la voiture, mais la société n’a pas encore atteint ce prix. Le modèle 3 le moins cher coûte 49 000 $.

«Nous travaillons d'arrache-pied pour ramener le prix du modèle 3 à 35 000 dollars», lit-on dans la lettre. «Nous avons fait un pas en avant en introduisant récemment une version de gamme moyenne, offrant une autonomie estimée de 260 milles de l'EPA et un prix de départ de 46 000 $. La réduction des coûts du modèle 3, supérieure aux attentes, nous permet de commercialiser plus rapidement des options plus abordables sur le marché. ”

Tesla, dans son assertion, fait une comparaison favorable: il compare le coût d'un véhicule de reprise au coût d'une voiture qui n'existe pas encore - un modèle 3 de 35 000 $. Il ne précise pas non plus si cela tient compte de l'inflation de le prix du prix du véhicule remis en vente à l'état neuf. Toutefois, les nouvelles en matière d’échange sont de bon augure pour l’avenir de la Tesla, dans la mesure où ses clients sont disposés à échanger leurs véhicules supposément énergivores ou hybrides contre des véhicules tout électriques plus coûteux. Avec des moteurs pouvant parcourir un million de kilomètres, les économies réalisées compensent la différence de coûts.

Pour réduire les coûts plus rapidement, Tesla a confirmé qu'elle commencerait également à produire le véhicule en Chine. Mais ne vous attendez pas à obtenir un modèle 3 fabriqué en Chine ailleurs qu’en Chine, car Tesla dit qu’ils ne seront vendus qu’aux "clients locaux". La production du modèle 3 en Chine commencera en 2019, selon la société.

Tesla a également évoqué des informations selon lesquelles des personnes annulaient leurs réservations pour le modèle 3, notant que sur les 455 000 précommandes déclarées en août 2017, moins de 20% avaient été annulées. Cependant, ces chiffres ne comprennent pas les 11 mois qui se sont écoulés avant que Tesla ait cessé de prendre des réservations pour le modèle 3 en Amérique du Nord en juillet dernier.

Le modèle 3 arrive en Europe en 2019

Tesla a également annoncé qu’elle apporterait le modèle 3 en Europe l’année prochaine et commencerait à prendre des commandes pour les clients européens et chinois avant la fin de l’année. (Mercredi, Reuters a annoncé que Tesla utiliserait sa nouvelle usine en Chine pour commencer à construire le VUS modèle Y). Les véhicules du modèle 3 livrés aux clients européens seront fabriqués en Californie et expédiés.