Les Propri'Eau
La Tesla Model 3 a peut-être enflammé les chiffres de vente de la société, mais les propriétaires de la nouvelle voiture électrique en ressentent le froid. Selon les informations parvenues cet hiver, les utilisateurs ont du mal à utiliser leur nouveau véhicule dans des climats plus froids, en partie à cause des poignées de porte affleurées au corps gelé.
«Il y a tellement d'oublis de Tesla dans la conception du Model 3 en ce qui concerne le temps froid», a écrit un utilisateur de Twitter, Daniel Wilkinson, la semaine dernière. «Je ne devrais pas avoir à planter mes pieds et à insérer un manche à balai dans la poignée de la porte pour l’ouvrir par temps de 28 degrés. Tout le monde ne vit pas en Californie.
Cela vient du fait que les véhicules de Tesla ont commencé à toucher un public plus large, le modèle de marché de masse 3 visant le prix le plus bas jamais atteint par la société. Tesla a mené une accélération extrême de la production, passant d'environ 2 000 voitures en juillet 2017 à environ 7 000 environ 12 mois plus tard, dont 5 000 provenant du modèle 3. Cette voiture était le véhicule le plus vendu aux États-Unis. du chiffre d'affaires du second semestre 2018.
Les problèmes ont conduit à des résultats regrettables:
Alors peut-être que le modèle 3 n'est pas la meilleure voiture d'hiver. pic.twitter.com/e7laP1aADu
- Andrea Falcone (@asfalcone) 30 janvier 2019
D'autres ont eu du mal à s'ouvrir, même après de nombreuses éraflures:
. @ elonmusk. @ Tesla Je vous aime, mais pouvez-vous engager un designer / ingénieur dans des endroits où le temps est mauvais afin que nous n'ayons plus à traiter avec un mauvais design comme celui-ci ?? C'est après 30 minutes de préchauffage de la voiture à 80 degrés. Les essuie-glaces et les rétroviseurs ont également été gelés. Pic.twitter.com/HO8igw131x
- sa ra (@sarahthanif) 30 janvier 2019
Par défaut, les voitures électriques ont tendance à faire face au froid, car la batterie a du mal à offrir le même niveau d’énergie par temps froid. Un utilisateur, écrivant pour le blog «MrMoneyMoustache», a découvert que la Nissan Leaf offrait 20% de réduction par kilomètre de charge, par rapport à une journée chaude. Tesla compense ces problèmes en chauffant la batterie pour en améliorer le kilométrage.
Cependant, les véhicules de Tesla ont déjà montré des signes de difficulté par temps froid. La Norvège est l’un des marchés les plus importants de la société, avec plus de 140 000 véhicules électriques dans le pays, mais Thoralf Lian, 52 ans, a déclaré: Inverse L’année dernière, son modèle X a du mal à ouvrir les portes des ailes de faucon lorsque l’eau gèle.
«Ils sont construits en Californie!» A-t-il déclaré. "Il n'est pas construit pour l'environnement arctique."
Le PDG Elon Musk a montré une prise de conscience des problèmes, en promettant même d’offrir des améliorations par temps froid via une mise à jour logicielle. Tesla prévoyant de vendre le modèle 3 dans plusieurs régions cette année, notamment en Europe et en Chine, pourrait bien arriver à un moment idéal de son expansion plus large.
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