Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: les voitures électriques du futur comparées

La course au perfectionnement de la voiture autonome est en train de chauffer. Peugeot va présenter le concept-car E-Legend au Salon de l'auto de Paris cette semaine, démontrant ainsi sa vision de l'avenir de l'auto-conduite. Tesla se prépare à lancer son propre système de conduite autonome, tout en planifiant le lancement de la supercar Tesla Roadster.

"Le concept Peugeot E-Legend n'est pas qu'un manifeste technologique", a déclaré Jean-Philippe Imparato, PDG de Peugeot, dans un communiqué. «C’est la vision d’une marque activement axée sur un avenir optimiste et extrêmement souhaitable. Pour Peugeot, autonomie et électricité sont synonymes de sensations encore plus fortes. L'ennui ne fera jamais partie de notre ADN."

Tesla Roadster, présenté par le PDG Elon Musk au Studio de design Tesla en novembre 2017, lui a livré une vive concurrence. Voici comment se comparent ces deux grandes bêtes de la conduite autonome:

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Vitesse et Specs

L'E-Legend utilise une batterie de 100 kilowattheures pour offrir un couple de 800 Newton-mètres et une puissance de 340 kilowatts. Il a un taux d'accélération de 0 à 60 mph en moins de quatre secondes et une vitesse maximale de 136 mph. Il a une autonomie de 373 miles, et la voiture peut charger jusqu’à offrir 311 miles en 25 minutes.

Le Roadster, quant à lui, possède une batterie de 200 kilowattheures offrant un couple de 10 000 Newton. Son accélération pourrait s'avérer la plus rapide dans une voiture de série: 0 à 100 km / h en 1,9 seconde, 0-100 en 4,2 secondes, un quart de mille en 8,8 secondes et une vitesse de pointe de plus de 250 mi / h. Il offre une autonomie de 620 miles et il est probable qu’il utilisera le réseau de suralimentation mis en place pour remettre les pilotes en état de marche.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Modes de conduite autonomes

Le Roadster de Tesla peut utiliser une approche similaire pour les modèles S, X et 3. Ceux-ci offrent deux niveaux de conduite: un mode de pilote automatique amélioré semi-autonome disponible dès lors que la voiture roule dans des circonstances limitées, mais que l’être humain doit maintenir toute son attention, et un système complet d'auto-conduite disponible à une date ultérieure. Les détails sur le fonctionnement de ce dernier mode sont relativement rares, mais la page produit de Tesla décrit un système dans lequel la voiture roule de A à B sans aucune interaction.

Peugeot a esquissé une approche multi-mode. Alors que les conducteurs humains peuvent utiliser un mode de navigation «Legend» avec bois numérisé et un mode «Boost» pour une conduite ultra-rapide, la voiture propose également deux modes autonomes. «Doux» mélange les surfaces numériques à un minimum d'informations, tandis que «Sharp» propose des médias sociaux et d'autres activités numériques dans la console centrale.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: Expérience utilisateur

Le concept E-Legend utilise un écran central géant de 49 pouces sur le devant. Le volant se rétracte sous la barre de son pour offrir une visibilité totale en mode de conduite autonome, obscurcissant ainsi l’écran en conduite humaine. Les sièges avant s’inclinent vers l’arrière pour plus de confort tandis que les accoudoirs latéraux se déploient pour offrir une recharge sans fil aux smartphones. Peugeot s'est associé au SoundHound A.I. Une entreprise de technologie propose une conduite à commande vocale complète, disponible en 17 langues.

Le Roadster utilise un écran central géant dans la console qui ressemble à celui des modèles S, X et 3. Il n’est pas clair si le Roadster comportera un tableau de bord au volant, car Musk déclare que de telles fonctions sont moins nécessaires avec un système autonome. voiture.

#Tesla # Intérieur du vaisseau spatial Roadster: «La conception de la production sera meilleure, en particulier dans les détails», déclare @ElonMusk. @Tesla $ TSLA par @FredericLambert pour @ElectrekCo> http://t.co/FZXErVTGsn pic.twitter.com/hedBf5mXXm

- Fernando Beretta (@FerBeretta) 11 août 2018

Tesla a présenté son propre système d’activation vocale pour ses voitures autonomes:

Tout ce que vous aurez à faire, c'est d'entrer et de dire à votre voiture où aller. Si vous ne dites rien, la voiture examinera votre calendrier et vous y conduira comme destination ou tout simplement à la maison si rien ne figure sur le calendrier. Votre Tesla déterminera l'itinéraire optimal, naviguera dans les rues urbaines (même sans marquage de voie), gérera les intersections complexes avec feux de circulation, panneaux de signalisation et giratoires, et gérera des autoroutes très compactes avec des voitures roulant à grande vitesse. Lorsque vous arrivez à votre destination, sortez simplement à l'entrée et votre voiture entrera en mode de recherche de parc, recherchera automatiquement un emplacement et se garera elle-même. Un appui sur votre téléphone vous le renvoie.

Peugeot E-Legend vs Tesla Roadster: date de sortie

La Tesla Roadster devrait être sur les routes en 2020, tandis que les fonctionnalités de la voiture autonome de la société devraient commencer à se déployer avec la prochaine mise à jour majeure du logiciel. Il est peu probable que la E-Legend atteigne la production, mais des éléments de la conception pourraient apparaître dans d'autres véhicules au cours des prochaines années.