Les voitures électriques vont battre les anciennes voitures sur un coût étonnamment prochainement, selon une analyse

Les voitures électriques pourraient dépasser les voitures à essence dans moins de dix ans, révèle une analyse publiée lundi. Deloitte affirme que le prix d’achat initial d’un véhicule alimenté par batterie est l’un des principaux obstacles à l’adoption, mais l’analyse a montré que le coût de possession de l’un de ces véhicules pourrait correspondre à celui de ses homologues traditionnels d’ici 2022.

Cela s'inscrit dans le contexte d'un marché en hausse pour les véhicules électriques, qui a établi de nouveaux records en vendant plus de deux millions l'année dernière. Ce chiffre devrait atteindre quatre millions en 2020, 12 millions d'ici 2025 et 21 millions d'ici 2030. Ce changement interviendra alors que des constructeurs tels que Tesla, Polestar et Volkswagen s'attaqueront aux problèmes les plus graves liés à la possession d'une voiture électrique, notamment le coût. Le Global Automotive Consumer Survey du Deloitte a révélé que 26% des Américains ont cité les prix élevés comme une préoccupation majeure pour les véhicules électriques, plus que toute autre raison.

«En 2018, les ventes mondiales de véhicules électriques ont dépassé les deux millions d'unités pour la première fois. deux fois celles vendues en 2017 », a déclaré Michael Woodward, partenaire automobile britannique de Deloitte, dans un communiqué. «Au Royaume-Uni, les coûts de possession de véhicules à essence et à diesel convergeront avec ceux d’électricité au cours des cinq prochaines années. Soutenu par les subventions gouvernementales existantes et les avancées technologiques, ce point de basculement pourrait être atteint dès 2021. À partir de ce moment, le coût ne constituera plus un obstacle à l'achat et la possession d'un EV deviendra une option réaliste et viable pour les nouveaux acheteurs."

Toutefois, Deloitte prévoit également une offre excédentaire atteignant 14 millions de véhicules d’ici 2030, à mesure que les fabricants augmenteront leur production. Woodward avertit que la nouvelle production "crée un écart considérable en ce qui concerne les attentes", a déclaré le PDG de Tesla, Elon Musk, lorsqu'il a écrit sur Twitter. La semaine dernière, il «semble y avoir beaucoup de start-up de voitures électriques:

Je pense que certains d'entre eux devraient combiner leurs forces. Le talent est trop répandu.

- Elon Musk (@elonmusk) 17 janvier 2019

«Ceux qui peuvent gagner la confiance de leur marque, assurer une expérience client positive de la vente initiale au suivi, et refléter les changements des consommateurs vers l’économie de partage dans les futurs modèles commerciaux y parviendront avec succès», a déclaré Woodward. «De même, un investissement continu dans les talents en ingénierie et la formation de partenariats avec des producteurs de batteries sur mesure et des réseaux de mécaniciens tiers seront également importants.»

Une fois que les voitures électriques auront atteint la parité des coûts, il faudra peut-être bientôt de nouveaux véhicules pour remplacer leurs homologues à essence, en termes de ventes mondiales. Musk a prédit ce mois-ci que "probablement dans 10 ans, la majorité des nouvelles voitures construites seront électriques". Morgan Stanley prévoit que les voitures traditionnelles deviendront non rentables d'ici 2028, ce qui permettra aux ventes de voitures électriques de dépasser d'ici 2038.

Avec les marques Jaguar, Audi et Mercedes-Benz prêtes à affronter Tesla en termes d'autonomie et de prix des batteries cette année, il semble que le secteur de l'automobile pourrait changer plus rapidement que les sceptiques ne l'auraient imaginé.

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