Le projet de voiture autonome d'Apple a quelques problèmes

Depuis près de deux ans, Apple travaille sur une voiture électrique autonome… mais Apple ne l'admettrait jamais. Le mois dernier, le chef de la direction, Tim Cook, était sur le point de confirmer son existence dans une interview, mais la plupart du temps, le projet - qui porte le nom de code Titan - a été placé sous le même voile de secret que tous les projets Apple en développement..

En tant que tel, il est un peu difficile d’analyser exactement ce que ce nouveau rapport de Le New York Times signifie en réalité le bien-être du projet. le Fois rapporte que la société a fermé certaines parties du projet et mis à pied des dizaines d'employés - on estime que toute l'équipe compte environ 1 000 personnes, de sorte que des «dizaines» pourraient constituer une partie petite mais décente de l'équipe globale. Les déménagements auraient été décrits comme un «redémarrage» du projet par les dirigeants d’Apple.

le Fois n’indique pas pourquoi un tel redémarrage est nécessaire, mais son contexte général peut indiquer pourquoi Apple a voulu repenser son approche et, au moins dans une certaine mesure, recommencer:

L’équipe a également recruté des membres du personnel d’autres divisions d’Apple, qui comptent désormais plus de 1 000 employés en environ 18 mois. Toutefois, le projet prenant rapidement de l'ampleur, il a rencontré un certain nombre de problèmes et les personnes qui y travaillaient ont eu du mal à expliquer ce que Apple pouvait apporter à une voiture autonome que d'autres entreprises ne pourraient pas, selon les personnes informées du projet.

Le rapport mentionne également le changement de direction du projet de Steven Zadesky, qui a quitté la société plus tôt cette année pour des raisons personnelles, à Bob Mansfield, décrit comme un proche collaborateur du regretté Steve Jobs, qui «avait quasiment pris sa retraite d’Apple, sauf la visite occasionnelle au siège de la société "avant d'être rallié à ce projet. Que ce soit le cas Fois La façon la plus délicate de faire ressortir les problèmes de leadership est cependant à deviner.

Ce que tout cela signifie pour le projet d’Apple reste tout aussi flou. Ces revers semblent placer Apple derrière les initiatives de voitures autonomes d’autres entreprises, d’autant plus que d’autres entreprises de haute technologie ont déjà mis ces voitures sur les routes, même si leurs capacités sont limitées. Les entreprises automobiles et technologiques qui travaillent sur de tels projets semblent cibler les années 2020 ou 2021 comme le grand début des voitures sans conducteur. Compte tenu de tous ces problèmes signalés, Apple n’est probablement pas le favori à l’heure actuelle pour être le grand vainqueur de cette course, mais beaucoup de choses peuvent se passer bien ou mal d’ici cinq ans.