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Un jour après que Elon Musk ait prouvé que sa Falcon Heavy était en fait la fusée opérationnelle la plus puissante au monde, le magnat de la technologie avait encore une autre montagne à gravir: fabriquer efficacement des voitures et semi-remorques Tesla.
"J'espère que les gens penseront que si nous pouvions envoyer un Roadster à la ceinture d'astéroïdes, nous pourrions probablement résoudre la production du modèle 3", a déclaré Musk au cours de l'appel des résultats financiers de Tesla mercredi. "C'est juste une question de temps."
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Le constructeur automobile a également annoncé avoir connu ses plus grosses pertes trimestrielles au quatrième trimestre de 2017. Mais Musk pense pouvoir utiliser les tunnels creusés par son entreprise d'infrastructure - The Boring Company - pour rationaliser la production de Tesla.
Jeffrey B. Straubel, CTO de Tesla, a déclaré que le facteur limitant était que si Tesla continuait à augmenter sa production, il ne serait plus possible à un moment donné d’obtenir des matériaux fabriqués d’une usine à l’autre. L'usine de production primaire de Fremont - autrefois utilisée par GM et Toyota - attendrait le chargement des pièces par camion pour l'assemblage final, ce qui ralentirait tout.
La solution de Musk à ce problème de production est simplement: Tunnels.
«Nous avons un groupe de camions qui déplacent des sièges entre la production primaire de Fremont et l’usine de sièges», a expliqué Musk. «Et nous sommes en fait limités par le nombre de camions que nous pouvons amarrer et désamarrer à l'usine de sièges, qui n'est qu'à… un kilomètre ou un kilomètre de l'usine de fabrication de véhicules. Il sera donc assez facile d’avoir un tunnel, un système de transport automatisé des sièges à l’usine. »
Musk a poussé pour un système de transport de fret souterrain qu'il appelle, l'hyperloop. Il poursuit en expliquant que si les usines de Tesla étaient reliées entre elles par un système de tunnels, la production de véhicules augmenterait considérablement.
«Je vois un chemin où nous pouvons arriver à dire 600 000 de production de modèle 3 et 100 000 S et X, donc peut-être 700 000, ce qui devrait être presque 50% de plus que GM ou Toyota ne sont sortis de l'usine», a-t-il déclaré. "Je veux dire que cela semble réalisable."
Environ 400 000 personnes ont réservé une Model S et la société peine à en produire 5 000 par semaine. Le modèle 3 est au prix modeste de 35 000 $ et est censé être la voiture pour propulser les véhicules électriques dans le grand public.
Musk a déjà surmonté ce qui semblait insurmontable auparavant, mais il est crucial de réussir cela pour le succès futur de Tesla.
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