Les aéroports Drone ne font pas sens à long terme mais nous les construisons quand même

L'aérodrome, un aéroport de drones pleinement opérationnel dans le Nevada, se présente comme le premier hub au monde où les systèmes aériens sans pilote ont la priorité sur les aéronefs contenant des personnes. En ce qui concerne les terrains d’entraînement pour drones, les installations de Boulder City sont exceptionnelles. en tant que port commercial pour le trafic de drones, il est en grande partie inutile.

Tout d’abord, les choses intéressantes: à mesure que les drones deviendront une industrie omniprésente d’une valeur de 2,07 milliards de dollars au cours des six prochaines années - c’est ce que les responsables d’Aérodrome ne prédisent pas déraisonnablement - beaucoup de personnes devront apprendre à voler. Si vous avez besoin d’espace pour utiliser une technologie de vol que vous ne possédez pas ou que vous ne pouvez pas utiliser chez vous, les droneports font l’affaire. L’aérodrome s’est intelligemment positionné comme un centre de formation. C’est comme le cybercafé d’aujourd’hui, qui était un endroit idéal pour accéder au Web lorsque les gens l’appelaient ainsi et n’avaient pas d’ordinateurs à la maison. C’est un endroit pour prendre l’air.

Toutefois, si l’aérodôme n’atteint pas son succès commercial, cela dépendra de la proximité avec laquelle il comparera ses propres comparaisons avec les hôpitaux d’enseignement. Dans les hôpitaux d’enseignement, bien sûr, les patients ont encore des problèmes à résoudre. Un centre d'atterrissage d'UAV central est une solution à la recherche d'un problème que la plupart des opérateurs de drones n'auront pas. Si vous achetez des drones qui ont un potentiel révolutionnaire, ce potentiel provient de leur facilité de vol et de leur grande agilité aérienne. Les aéroports sont devenus une chose importante car les avions à réaction ont besoin de pistes. Les quadcoptères, et même les petits drones à voilure fixe, peuvent être lancés à la main. Ici, l’aérodrome est un cybercafé à l’ère des smartphones.

Quelle que soit l'entreprise de drones future (inspection des sites de construction, par exemple, ou cartographie de l'utilisation des engrais dans les exploitations agricoles), bon nombre d'entre elles ont du sens comme collecte de données à proximité de lieux spécifiques. Ou bien il transporte des défibrillateurs, comme l’a récemment déclaré Brian Pitre, éducateur du drone de SkyOp Inverse et d’autres types de transport de cargaison de point à point.

Les droneports ont un potentiel humanitaire dans des endroits comme le Rwanda, où les drones peuvent surmonter les obstacles au transport pour acheminer des fournitures médicales. Mais les drones de livraison aux États-Unis, comme le préconisent Amazon et Google Wing, veulent s’éloigner de la grappe. Ils se préparent pour votre porte. Il y a beaucoup d'obstacles sur le chemin - éviter les collisions; le fait que la Federal Aviation Administration, par le passé, n’autorisait pas les véhicules aériens à voler au-delà de la vue de l’exploitant; que les consommateurs souhaitent ou non que des drones planent au-dessus de leurs sommets - mais l’absence de JFK de drones n’en est pas une.