Virgin Hyperloop One State 3 Testing | 387 kph (240mph)
Virgin Hyperloop One a annoncé mardi l’ouverture de son centre de développement et de test de 500 millions de dollars en Espagne, le premier centre de développement d’hyperloop de la société en Europe. L'installation jouera un rôle clé dans le développement du transporteur de nacelle scellé sous vide à 300 km / h, décrit pour la première fois dans un document accessible au public par le PDG de SpaceX, Elon Musk, en 2013, dans un système de transport en commun viable sur le plan commercial.
La firme soutenue par Richard Branson prévoit de construire un centre de 200 000 pieds carrés à Bobadilla, un village de la province andalouse de Málaga. C’est le dernier geste d’une entreprise qui a fait forte impression depuis sa fondation en juin 2014. Elle a construit un tube à essai «DevLoop» de 1 640 pieds dans le désert du Nevada. En décembre dernier, son pod XP-1 avait battu un nouveau record de vitesse publique à 240 mi / h, record battu le mois dernier à 290 mi / h par WARR Hyperloop lors de la troisième compétition étudiante de SpaceX. En février, il a signé un accord avec l'État indien du Maharashtra en vue de la conclusion d'un accord sur un itinéraire de 75 km entre Mumbai et Pune.
Voir plus: Virgin Hyperloop One annonce la prochaine région pour une étude de faisabilité
Le centre andalou est la prochaine étape. Elle développera, testera et certifiera certains aspects de l'hyperloop afin d'améliorer la sécurité et la fiabilité, recrutant entre 200 et 300 professionnels de la technologie hautement qualifiés pour son ouverture prévue en 2020. La société a signé un accord avec l'Administrateur des infrastructures ferroviaires construire, en recevant 126 millions d’euros (146,3 millions de dollars) de prêts et de dons pour financer sa construction. L’emplacement est idéal pour Virgin Hyperloop One, car plus de 9 000 entreprises de transport et de logistique font de l’Andalousie le deuxième plus grand groupe d’entreprises aérospatiales en Espagne.
"Pour que l'hyperloop soit commercialement viable, il doit être sûr et fiable - la sécurité est notre priorité numéro un", a déclaré Josh Giegel, cofondateur et directeur de la technologie de Virgin Hyperloop One, dans un communiqué. «Nous avons déjà testé et amélioré notre technologie au cours des quatre dernières années, notamment en construisant le seul système à hyper-boucle complet au monde. En fin de compte, le centre nous aidera à concrétiser nos premiers projets et à nous adapter à la demande future dans le monde entier. »
Le centre aidera Virgin Hyperloop One à créer ses premiers circuits publics, mais on ne sait pas exactement où le premier hyperloop sera mis en ligne. Pour le projet Maharashtra, la société estime qu’une piste de démonstration pourrait être construite d’ici deux à trois ans, l’itinéraire complet étant terminé cinq à sept ans plus tard.
Sur le plan technologique, les développeurs ont confiance en leurs progrès. Delft Hyperloop, qui a participé au troisième concours SpaceX, avait déjà annoncé Inverse cette hyper-boucle pourrait être techniquement réalisable dans environ 10 ans.
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