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LeEco est devenu un leader mondial des smartphones et des technologies numériques, mais il est en train de devenir rapidement une puissance diversifiée, tout comme les sociétés de haute technologie aux États-Unis, qui ont des tonnes d’argent à dépenser. Donc, alors que Google investit dans la conduite autonome et qu'Elon Musk continue de pousser Tesla, LeEco construit ses propres concepts de voiture. Cet effort a porté ses fruits mardi avec l'annonce du LESEE, un véhicule électrique haut de gamme. avec des capacités autonomes importantes.
Les débuts surprise du premier prototype de voiture de la société interviennent quelques mois seulement après l’investissement de LeEco dans Faraday Futures et Aston Martin. Mais au vu du concept, ce partenariat a déjà donné des résultats impressionnants. Le LeSee n’est rien d’autre que élégant, avec une cagoule transparente qui ressemble aux cosses transportées autour des Jetsons. À l'heure actuelle, la voiture n'est équipée que de la capacité de se garer de manière autonome, mais LeEco se positionne clairement pour devenir un leader autonome sur le marché chinois.
Le prototype de voiture exploite également certaines des forces de LeEco avec la technologie numérique pour rehausser l’intérieur de la voiture. Une vue à l'intérieur expose un tableau de bord doté d'écrans tactiles. Même à l'arrière de chaque appui-tête contient une tablette destinée à être utilisée par les passagers assis confortablement dans la banquette arrière en forme de mousse, qui épouse la forme du corps. Rempli d'idéalisme concept-car, le LeEco semble néanmoins faire la part belle à la faisabilité de base.
Le PDG de LeEco, Jia Yueting, a fait la démonstration de l’auto-stationnement de la voiture et l’a même brièvement piloté pendant la démonstration, bien qu’à faible vitesse compte tenu de l’espace confiné de l’auditorium. La société envisage d’injecter sur le marché un véhicule qui a l’air étonnamment piéton, compte tenu du courage typique des constructeurs automobiles américains. LeEco prévoit de dévoiler une flotte de voitures pour servir de taxis autonomes, suggérant même que les phares avant de la voiture ajustent les couleurs en fonction de leur disponibilité.
La conception confuse du véhicule semble refléter une ambiguïté de l’entreprise quant à savoir qui voudra acheter la voiture. Comme le chef de la direction le reconnaît plus que jamais dans son discours, l'industrie automobile chinoise languit depuis longtemps aux côtés des géants internationaux aux États-Unis, au Japon, en Allemagne et même en Italie. Ainsi, alors même que LeEco cherchait à établir une place pour les voitures chinoises, la société répondait aux attentes, le PDG déclarant que la SEESE «se positionnerait comme la voiture haut de gamme, connectée, intelligente et intelligente de niveau B. ”
C’est une restriction mystérieuse à placer sur elle-même, mais elle correspond également au modèle chinois de domination croissante des marchés du smartphone et du numérique. Xiaomi et LeEco sont tous deux devenus des géants du secteur en fabriquant des smartphones fonctionnels et esthétiques, capables de faire la plupart des offres proposées par les grandes marques à un coût bien inférieur. LeEco reste actuellement silencieux sur les plans de prix et de production pour le SEE, mais la société peut considérer l'entrée de niveau intermédiaire comme une cible plus viable que de se lancer en concurrence avec Tesla.
Le LeSEE devrait faire ses débuts officiels au Salon de l'auto de Beijing le 24 avril, et nous espérons en apprendre davantage sur cette entrée surprise sur la scène automobile mondiale à ce moment-là.
(Le LeSee fait son entrée surprise à 31h40)
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