La Turquie et la Russie ont promis aujourd’hui de ne pas se faire la guerre après la tenue d’une réunion d’urgence de l’OTAN mardi après la frappe par un F-16 turc de l’avion russe Su-24 près de la frontière syrienne, provoquant une escalade de la tension entre les deux pays.
Ses ne pas à propos de l'espace aérien, mais à la surface, tout est question d'espace aérien Poutine a déclaré que l'avion russe se trouvait dans un espace aérien syrien sûr au moment où il a été abattu, alors que des responsables turcs affirmaient que l'avion de guerre avait ignoré les avertissements répétés (apparemment dix fois en cinq minutes) et violait son territoire. À l’inverse, la Turquie aurait violé l’espace aérien de la Grèce plus de 2 200 fois en 2014.
Alors, comment pouvons-nous déterminer l'espace aérien?
Il s’agit essentiellement d’accords conclus lors de la Convention de Paris de 1919, six ans après la livraison du premier vol de transport aérien de passagers par la ligne airboat reliant Saint-Pétersbourg et Tampa. Les règles énoncées étaient les suivantes:
«1) Chaque pays a la souveraineté sur l'espace aérien couvrant ses territoires et ses eaux et, par conséquent, le droit de réglementer les vols traversant cet espace.
2) Chaque pays devrait appliquer les mêmes règles à ses propres aéronefs évoluant dans le même espace.
3) Les aéronefs doivent être immatriculés et sont réputés avoir la même nationalité que l'État dans lequel ils sont immatriculés.
4) Les aéronefs d’État contractants doivent être traités sur un pied d’égalité en vertu des lois de chaque pays."
Peu de choses ont changé depuis 1919. Les protocoles sur la manière de gérer un envahisseur varient d'un pays à l'autre, mais d'un traité à l'autre, mais en général, un avion non identifié survolant l'espace aérien d'un autre pays peut être considéré comme hostile au pays dans lequel il a le droit de le contraindre..
En ce qui concerne vos biens personnels, aux États-Unis, si vous possédez une terre, vous avez des droits sur ce qui se passe au dessus de votre tête, dans les limites suivantes: le plancher de l'espace aérien navigable s'arrête à 500 pieds au-dessus de votre terre, bien qu'avec l'avènement des drones de surveillance, nous pourrions voir que réduit dans un proche avenir.
La Cour suprême des États-Unis considère l’air comme une voie publique mais, en 1946, il fut décidé que les propriétaires terriens exerçaient leur domination sur «au moins autant de la surface du sol qu’il pouvait occuper ou utiliser en liaison avec la terre».
Cela devient encore plus nébuleux lorsque les pays tentent de définir la hauteur de leur espace aérien, une question qui sera de plus en plus débattue à mesure que les entreprises commencent à proposer des vols commerciaux réguliers dans l’espace.
Pour la plupart, vous pouvez considérer la fin de l'atmosphère comme la fin de votre espace souverain. Les vols commerciaux ne dépassent généralement pas 50 000 pieds - les vols de plus de 60 000 pieds nécessitent des autorisations spéciales - vous n’êtes donc pas sur le territoire international pour décoller.
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