Ce prototype proposé pour le prototype Hyperloop s’appuierait sur la technologie Hoverboard

Le livre blanc annoncé par Elon Musk sur Hyperloop s’appuyait sur des tubes basse pression et des compresseurs d’air pour propulser des conteneurs de banlieue futuristes à travers la Californie à une vitesse sans précédent.

Bien que la vision du PDG de SpaceX ait suscité un émoi dans les domaines de la technologie et des transports, différents groupes approchent de la concurrence de conception HyperLoop de SpaceX non pas avec la méthode de compression d’air suggérée par Musk, mais avec la technologie électromagnétique.

Un groupe d'étudiants de l'Université du Colorado, Denver, a sollicité le soutien d'Arx Pax, société qui produit des moteurs électromagnétiques permettant aux machines de survoler doucement au-dessus d'une surface conductrice.

En parlant des moteurs que l’Université du Colorado al’intention de construire, George Kent, haut responsable du département de génie mécanique, a déclaré Inverse: "Ils créent un champ magnétique, ce qui permet de léviter la nacelle. Ils peuvent également être utilisés pour le freinage, un peu d'accélération, et ils aident à contrôler l'emplacement de la nacelle dans le tube."

Le groupe, qui s’appelle Team Hyperlynx, dévoile certains des détails les plus importants des capacités de lévitation du pod sur une page Kickstarter.

Cette technique de lévitation proposée reposerait toutefois sur un système à coussin d’air, qui diffère du type de technologie utilisée par Arx Pax.

Le groupe Université du Colorado est consulté par Arx Pax, de même que plus de 100 des groupes impliqués dans la compétition. La technologie d’architecture à champ magnétique d’Arx Pax pourrait être l’option la plus pratique pour certains des groupes impliqués, notamment en ce qui concerne le test de leurs prototypes lors du week-end de compétition du concours, qui se tiendra à l’été 2016.

Arx Pax est la société à l'origine de l'ultraviole emportée Hendoboard, que Tony Hawk a déjà pilotée:

Kent affirme que l’électromagnétisme offert par les moteurs d’Arx Pax pourrait représenter un fardeau financier excessif, mais le groupe a tout de même des plans d’urgence: «Nous avons également des roulements à air comprimé au cas où. En termes de budget, les Arx Pax pourraient ne pas fonctionner, car ils sont assez chers », a-t-il déclaré.

Arx Pax a annoncé pour la première fois qu'il fournirait ses premiers conseils aux candidats au design Hyperloop en octobre. Le directeur général, Greg Henderson, a déclaré dans un communiqué de presse que "les applications de MFA sont illimitées et nous pensons que c’est la technologie la plus riche en fonctionnalités disponibles."