Fetta Sadat à propos du projet de loi de finances 2018
Devenir un pilote de drones aujourd'hui est essentiellement un exercice de dépense: vous échangez une trentaine de milliers de dollars contre un quadcoptère, vous en déposez un sur le site Web de la Federal Aviation Administration, vous écrivez votre numéro d'immatriculation sur le côté de votre nouvel avion brillant, et Passez un après-midi agréable à faire tomber votre machine dans l’herbe. Mais un projet de loi ajouterait une nouvelle dimension au processus d’acquisition des ailes de drone: vous devez passer un test pour montrer que vous connaissez les bases du vol.
La capacité de prouver et la connaissance pourraient devenir partie intégrante du processus, grâce à une section de la nouvelle autorisation de la FAA. Le budget de la FAA, qui est renouvelé toutes les quelques années et a été présenté récemment au Comité sénatorial permanent du commerce, des sciences et des transports, contient plusieurs règles relatives aux drones. Pour l’examen, vous devez passer un questionnaire en ligne, comme la partie écrite d’un test de permis de conduire, et lorsque vous êtes sur le terrain, apportez des preuves de votre intelligence au volant.
La section pertinente: «Connaissances aéronautiques et test de sécurité», est libellée comme suit: «Une personne ne peut exploiter un système d'aéronef sans équipage sans avoir passé avec succès un test de connaissances et de sécurité aéronautiques.» Selon le projet de loi, les opérateurs de drones doivent être capable de passer l'examen électroniquement.
Et si vous ne pas Passer l'examen? Si nous lisons ceci correctement, tant que vous volez en sécurité, vous n’aurez pas besoin de démontrer vos compétences supérieures en matière de quiz: «Aucune amende ni aucune pénalité ne peut être infligée pour la défaillance initiale d’un exploitant d’aéronef sans pilote. système de se conformer au paragraphe (1) le mot sur la réalisation du test de sécurité à moins que l'Administrateur ne constate que la conduite de l'exploitant présente un risque pour le système de l'espace aérien national. "Comme d'autres l'ont noté sur Twitter, certaines des nouvelles propositions faire plus de sens que d'autres. (La FAA n’a aucune autorité sur l’espace aérien intérieur ou fermé.)
La partie la plus étrange de Reauth. Agir - Quelqu'un a fait pression pour interdire à la FAA de faire ce qu'elle ne peut déjà pas faire. #drones pic.twitter.com/wWH3agPwvG
- Peter Sachs, Esq. (@TheDroneGuy) 10 mars 2016
D’une part, c’est formidable qu’il semble y avoir une certaine souplesse dans le système. D'autre part, un quiz en ligne, qui est en réalité facultatif, réussira-t-il? Probablement pas, mais c’est le début de tout cela. Le Congrès n’a pas été précis sur la question des UAV.
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