Le nouveau projet de loi de la FAA du Sénat vous oblige à passer un test pilote de drone avant de voler

En ce moment, les vols de drones ressemblent à ceux de l'Ouest sauvage: prenez le ciel et voyez quelles lois et quels objets vous arrêteront. Mais cette semaine, le Congrès a fait un pas de plus vers l'adoption d'une législation concrète sur la manière dont les consommateurs utiliseront des drones à l'avenir.

Mardi, le Sénat a adopté la loi sur les réautorisations de la Federal Aviation Administration (S.2658) de 2016, qui a été renvoyée à la Chambre des représentants des États-Unis, où elle fera probablement l'objet d'une audience litigieuse.

L’élément le plus intéressant de la législation est l’introduction d’une obligation pour les consommateurs de participer à un test en ligne et de le réussir avant de pouvoir prendre l’avion. Ce test serait effectué par la FAA et interrogerait les pilotes potentiels sur les endroits où ils ne sont pas autorisés à voler et sur la manière d’éviter les aéronefs pilotés. Les drones pesant moins de 0,55 kg seraient exemptés de cet essai.

Si ce projet de loi était adopté, le projet de loi du Sénat mettrait également davantage l’accent sur l’application des règlements en vigueur concernant les drones, car il demandait à la FAA de lancer un programme pilote visant à intercepter les drones volant illégalement à proximité des aéroports.

En ce qui concerne les services de livraison de drones proposés par des sociétés telles que Flirtey et Amazon, le projet de loi demande au ministère des Transports d'établir un certificat de livraison dont les sociétés ont besoin avant d'être autorisées à livrer des colis par drones.

Les étudiants et les professeurs d'une université auraient plus de liberté pour piloter des drones dans la mesure où ils le seraient à des fins de recherche et d'enseignement, et le projet de loi classerait également les micro-drones pesant moins de 4,4 kg, ce qui pourrait avoir des conséquences sur la recherche et le sauvetage. les opérations sont traitées.

En outre, la loi réexamine de nombreux aspects du vol commercial aux États-Unis, et elle inclut un pouvoir législatif pour enfin faire aboutir la transition de la FAA vers son "système de contrôle du trafic aérien du 21e siècle", appelé NextGen (qui n'est pas réguler le trafic de drones).

La loi sur la réautorisation de la Federal Aviation Administration est maintenant à la Chambre des représentants, où un autre projet de loi plus controversé, la loi sur l'aviation, l'innovation, la réforme et la réautorisation (AIRR) est toujours à l'étude.