Qui les voitures autonomes doivent-elles tuer ?
Lorsque la société commencera à vendre des voitures autonomes, elle choisira de donner la priorité à la sécurité des conducteurs par rapport aux piétons, a confirmé un responsable de l'entreprise. L’énigme éthique de la manière dont les machines à propulsion électrique devraient fonctionner dans des situations de vie ou de mort a été examinée de plus en plus à mesure que les voitures sans conducteur deviennent une réalité, mais le constructeur automobile pense qu’il est plus sûr de sauver la vie sur laquelle vous avez un meilleur contrôle.
«Tu pourrais sacrifier la voiture. Vous pouvez le faire, mais les personnes que vous avez initialement sauvées ne peuvent pas savoir ce qui leur est arrivé dans des situations souvent très complexes. Vous éviterez ainsi celles que vous savez pouvoir sauver », a déclaré Christoph von Hugo, responsable de Mercedes. des systèmes d'assistance à la conduite Voiture et chauffeur dans une interview publiée la semaine dernière. «Si vous savez que vous pouvez sauver au moins une personne, au moins la sauver. Sauvez celui dans la voiture.
Hugo a toutefois ajouté que toute la discussion pourrait devenir théorique. Les voitures pilotées par ordinateur seront capables de réagir de manière que les conducteurs humains ne pourront pas gérer. En outre, la plupart du temps, la voiture aura pour priorité de ne pas chuter.
"Cette question morale de savoir qui économiser: 99% de nos travaux d'ingénierie est d'empêcher que de telles situations ne se produisent", a déclaré Hugo. "Nous travaillons pour que nos voitures ne conduisent pas dans des situations où cela pourrait se produire et fassent disparaître les situations potentielles dans lesquelles ces décisions doivent être prises."
Il n’est pas clair si Mercedes respectera les futures réglementations automobiles. L’Allemagne a défini trois règles qu’elle attend des fabricants: les dommages matériels ont toujours préséance sur les dommages corporels, la voiture ne peut pas classer les personnes en fonction de leur âge et d’autres attributs, et le fabricant est toujours responsable. À mesure que ces règles seront précisées, les autorités allemandes pourraient être obligées de préciser si les constructeurs sont autorisés à donner la priorité au conducteur.
Mercedes a de grands projets pour l'avenir de l'auto-conduite. En plus des voitures, la société a prévu un bus sans conducteur qui pourrait révolutionner les transports en commun. Le bus a parcouru près de 13 km dans les rues d’Amsterdam en juin, ce qui a permis à la société de renforcer considérablement ses perspectives d’avenir sans conducteur.
Visionnez un aperçu du concept car Mercedes F 015, à conduite autonome, ici:
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