COMBIEN GAGNE UN CHAUFFEUR UBER ? ?
Les affirmations d'Uber selon lesquelles les chauffeurs sont payés et traités équitablement peuvent rester valables dans de grandes zones métropolitaines telles que New York, mais des données divulguées provenant de trois villes - Huston, Denver et Detroit - suggèrent que le salaire moyen est bas sur ces marchés et que les mesures de réduction des prix pratiquées par Uber le permettent plus de blesser les conducteurs que l'aide.
Selon des documents divulgués et une analyse des chiffres provenant de Buzzfeed et à l’intérieur d’Uber après la révélation de la fuite, les chauffeurs d’Uber à Huston, Denver et Détroit gagnent bien moins que le salaire minimum de l’État une fois que les coûts d’essence et d’entretien ont été pris en compte.
David Plouffe, responsable de la campagne 2008 du président Barack Obama et membre du conseil d’Uber, a déjà affirmé que la compagnie de covoiturage était la voie du rêve américain, mais le salaire moyen dans ces villes n’est pas beaucoup mieux que Walmart.
L’analyse des données montre que les taux horaires sont inférieurs à tout ce que Uber a publié. À Détroit, où le salaire minimum est de 8,15 USD, les chauffeurs gagnaient 8,77 USD par heure en 2015, une fois les dépenses comptabilisées. Sur le marché de Denver, qui comprend l’ensemble du Colorado, les chauffeurs gagnaient 13,17 dollars de l’heure lorsque le salaire minimum était de 8,31 dollars. Et les chauffeurs de la région de Huston gagnaient en moyenne 10,75 $ l’heure, le salaire minimum étant de 7,25 $ pour le régime fédéral.
À titre de comparaison, le plus important employeur américain Walmart, qui employait 2,2 millions de personnes en 2015, a promis l’année dernière d’augmenter son minimum jusqu’à 10 dollars dans tous les États. Walmart prévoit également de faire l'épicerie et d'autres articles de ses magasins en utilisant Uber et Lyft.
Le système de prix d’Uber a également été très volatil. Uber fait valoir qu'en abaissant ses tarifs (en particulier pendant les saisons à faible trafic), les conducteurs auront plus de trajets et gagneront donc le même prix, voire davantage, que si les tarifs étaient à la hauteur de Lyft.
Cependant, au moins dans ces trois villes, ce plan n’a pas abouti. À Détroit, la société de téléphonie mobile a réduit les redevances de base de moitié et abaissé les tarifs au mile de 70 à 30 cents. L'effet était les conducteurs ont cessé de conduire. Finalement, les surtaxes sont apparues comme elles le font automatiquement lorsque la demande de conduite est plus importante que possible, et les conducteurs ont repris la route.
Quand ils ont abaissé les tarifs en janvier, un groupe de conducteurs ont arrêté de fumer », a déclaré Steve Rogers, de Detroit, BuzzFeed. Je suis allé strictement à Lyft."
Vous trouverez une liste complète des documents divulgués ainsi qu’une analyse de la politique d’Uber en matière de réductions de prix à l’adresse suivante: Buzzfeed.
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