Véhicule autonome : 7 avantages et 7 inconvénients
Les voitures totalement autonomes que de grandes entreprises de haute technologie telles que Tesla et Waymo s'efforcent de concrétiser ont fait l'objet de revendications assez audacieuses. Certains ont affirmé que même la présence de quelques voitures autonomes sur la route pourrait considérablement réduire la prévalence des embouteillages. Mais nouvelle analyse publiée jeudi dans le journal Politique de transport suggère non seulement que les prouesses des voitures autonomes, qui réduisent les embouteillages, ont été sur-vendues, mais que la présence de ces voitures sur la route pourrait en fait aggraver la circulation. Comme, bien pire.
Le problème? Les modèles existants sous-estimaient le potentiel d'engorgement provoqué par les robots, créé par tous ces véhicules autonomes qui naviguaient sans but dans les villes pour éviter les frais de stationnement. Au lieu d’afficher dans un garage pendant que vous magasinez, les véhicules audiovisuels seront incités à tourner lentement autour du bloc pour éviter les paiements. Cela entraînera une congestion routière insupportable même si seulement quelques milliers de voitures autonomes sont introduites.
«Les prix de stationnement sont ce qui incite les gens à sortir de leur voiture et à utiliser les transports en commun, mais les véhicules autonomes n'ont pas besoin de se garer du tout. Ils peuvent se déplacer en payant pour le stationnement en croisière », a-t-il déclaré dans un communiqué. "Ils auront tout intérêt à créer des ravages."
L’auteur du journal, Adam Millard-Ball, professeur d’études environnementales et urbaines à l’Université de Californie à Santa Cruz, estime que les voitures autonomes seront largement disponibles dans les cinq à vingt prochaines années. Mais en plus des centres de divertissement en voiture et des sièges dans le salon, ils apporteront également une dose de rage sur la route.
Millard-Ball ne tire pas que de la hanche ici. À l'aide de données du centre-ville de San Francisco, il a créé une simulation de 2 000 voitures autonomes dans la métropole tentaculaire de la Californie et ses conclusions n'étaient pas rassurantes. Les véhicules audiovisuels ont ralenti le trafic à moins de 2 miles par heure, ce qui, à juste titre, amènerait quiconque au bord de la folie. Mais c’est aussi grâce aux prix de stationnement élevés qui rendent la croisière indéfiniment trop économique.
Le stationnement au célèbre Fisherman’s Wharf de San Francisco coûte 9 $ l’heure en semaine. Ce chiffre est à comparer aux 50 cents l’heure estimée par Millard-Ball. Cela pourrait coûter cher aux voitures 100% électriques. Les économies réalisées sont moins importantes pour les voitures à combustibles fossiles. Mais les États-Unis pourraient s’inspirer du cahier de jeux de l’Europe et de l’Asie pour résoudre ce problème imminent: la tarification de la congestion.
Les chauffeurs londoniens paient environ 15 dollars pour entrer dans le centre-ville et des villes comme Singapour et Stockholm appliquent des règles similaires. L’État de New York discute également de leur mise en œuvre. Pour le moment, cela pourrait être difficile pour les conducteurs, mais Millard-Ball y voit un moyen de créer des routes pérennes pour les voitures autonomes à venir.
"Le public ne veut jamais payer pour quelque chose qu'il a toujours obtenu gratuitement", a-t-il déclaré. «Mais à l’heure actuelle, personne n’est propriétaire d’un véhicule autonome, il n’ya donc pas de circonscription organisée pour s’opposer à la facturation de l’utilisation des voies publiques. C’est le moment d’établir le principe et de l’utiliser pour éviter le scénario cauchemardesque de l’impasse totale. »
En fait, les gens utilisent déjà des fonctionnalités de voiture semi-autonomes pour éviter les contraventions de stationnement. Un propriétaire de Tesla dans le Wisconsin a utilisé la fonction "Invocation" de son véhicule pour déplacer sa voiture vers un autre emplacement de stationnement en raison de la limite de stationnement de deux heures du Janeville, dans le Wisconsin.
Bien sûr, ce n’est pas une raison pour empêcher le développement de voitures autonomes. Les accidents évités en retirant les conducteurs en état d'ébriété et les textos de la route, à eux seuls, sauveront des milliers de vies par eux-mêmes. Mais les voitures autonomes auront aussi leurs inconvénients. C'est maintenant qu'il faut commencer à se préparer.
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