La Tesla Model 3 sera-t-elle "meilleure qu'une voiture ordinaire"? Ces personnes l'espèrent

À 13 heures. Aujourd'hui, à l'Est, Elon Musk et Tesla ont ouvert des réservations pour le modèle 3, le premier véhicule électrique de luxe de Tesla à un prix exorbitant. Les gens du monde entier se pressaient en masse pour attendre de pouvoir réserver un Model 3 en ligne, et les deux concessionnaires Tesla de New York ne faisaient pas exception.

Le concessionnaire Red Hook de Brooklyn disposait d’une file de plus de 100 personnes à 10 heures le matin. Un homme a monté une tente et campé devant. La succursale de Brooklyn a permis aux gens de commencer à faire des réservations quand elle a ouvert ses portes à 10 heures, ce qui peut signifier que la file d'attente des réservations en magasin était pleine à craquer et que les Brooklyn étaient prêts à dépenser 1 000 $ pour se réserver un tout nouveau modèle 3 dès le début de la production. en 2017.

Les modèles Tesla précédents, tels que les modèles S et X, coûtaient près de 80 000 USD, en fonction des subventions gouvernementales. Le modèle 3 de 35 000 USD a donc permis à de nombreux propriétaires potentiels de Tesla de ne pas disposer de 80 000 $ US pour un nouveau véhicule. Musk a déclaré que Tesla se débrouillait bien sur le plan financier, mais le modèle 3 constitue un atout indéniable pour rendre l'entreprise rentable. Et si les foules dans les deux endroits de New York en donnent l’indication, c’est un bon début.

À Manhattan, à 13 heures - au moment où la prétendue fenêtre de réservation s’est ouverte et au milieu d’une journée de travail - il y avait une foule diverse de plus de 30 acolytes de Tesla impatients.

Une fois que la file d'attente sur la West 25th Street a commencé à affluer dans le showroom de Tesla, elle s'est déplacée assez rapidement. À l’intérieur, de la house rythmée et vaguement tropicale inspirait légèrement les aimants occupants de la pièce. Beaucoup de ceux qui faisaient la queue semblaient éprouver les sensations des adultes le matin de Noël: Je suis réserver une Tesla aujourd'hui. Quand on arriva devant la ligne de front, un homme barbu en tenue de Tesla noire l'accueillit. (Chacun des 11 employés environ portait un sweat Tesla. La plupart portaient des boutons blancs avec des logos Tesla noirs brodés.) Cet enregistreur dirigerait ensuite le client vers l'un des quatre guichets d'accueil, chacun avec son propre employé, pour compléter la réservation.

Au guichet, l’employé guidait le client à travers le formulaire de réservation, sur un Mac ou une tablette, et posait des questions simples: son nom, son adresse, son courrier électronique, sa licence et les informations de sa carte de crédit. Dans l'ensemble, la réservation moyenne a pris environ deux minutes. Une conversation de courte durée s'ensuivrait et le greffier dirait quelque chose du genre: "Félicitations: vous venez d'acheter une voiture avec une souris!"

Les employés ont compris assez rapidement que j'étais un journaliste et m'ont informé de façon agréable que mon rôle dans la salle d'exposition était d'être une mouche sur le mur. Rien de plus. Tous les employés du magasin de Manhattan ont poliment refusé de répondre aux questions, mais m'ont redirigé vers l'adresse e-mail de Tesla PR.

À Brooklyn, cependant, les employés ont tous deux répondu à mes questions et fourni des rafraîchissements. (Pour l’information, l’eau en bouteille, le Perrier, les cookies aux pépites de chocolat et Life Savers - à la menthe et aux fruits)

À l'instar de Manhattan, le personnel de Brooklyn a rapidement expédié les 100 acheteurs et plus de Tesla, en éliminant les campeurs de tentes et les retardataires et en les envoyant avec un modèle 3 réservé pour 2017.

À Manhattan, les sympathiques employés de Tesla ont éliminé la ligne en 20 minutes environ. Les gens ont continué à affluer au hasard après cela. Un employé de Tesla a supposé que les gens continueraient à «filer», et que cela pourrait reprendre vers cinq heures.

Un de ces retardataires était Michael, un homme d'une trentaine d'années qui a amené un chien pour le pèlerinage. Michael est un citadin, «un partisan de l’électricité et champion d’Elon et de sa société - compagnon ies. ”Michael savait tout sur Elon Musk. "Je suis son fan depuis un moment", a déclaré Michael. «En gros, il fait tout ce que j’avais imaginé de faire si j’étais plus intelligent et un milliardaire. Comme, littéralement: l'électricité, le solaire et l'espace. C’est difficile de ne pas être disciple.

Michael a expliqué ce qui l'avait motivé à réserver un modèle 3. «Ne pas avoir d'essence, c'est probablement le top, et puis juste le fait que d'après ce que j'ai compris, ils sont vraiment… je n'ai même jamais été dans un: je sais juste que la construction d'entre eux, le métier, est solide. C’est une bonne machine. »Son chien marchait sur le trottoir derrière lui. «C’est très prospectif et réfléchi, et oui: j’aimerais avoir une voiture comme celle-là. Ce sera la première voiture que je possède à l’âge adulte. Je serais donc fier de ne pas le faire fonctionner à l’essence."

Plus précisément, quand je lui ai demandé si le luxe ou la protection de l'environnement le motivaient davantage, Michael m'a répondu que c'était «définitivement» ce dernier. «La cerise sur le gâteau, c’est que c’est vraiment - comme si c’était meilleur qu'une voiture ordinaire. Mais c'est aussi meilleur pour l'environnement. Comme si c’était cool si c’était juste mieux pour l’environnement, et il fallait, par exemple, le handicaper ici ou là. Mais le fait que c’est l’envie de toutes les voitures, et mieux pour tout: c’est comme avoir un "très bon régime" et le manger malbouffe."

Il a ajouté: «Je n’ai même pas vraiment les moyens d’acheter une voiture pour le moment, mais je veux absolument soutenir, alors je vais trouver un moyen. On a l'impression que c'est juste, tu sais?

J'ai également parlé à un couple marié, Charlie Hamilton et Mary Hamilton, d'Ashland, en Oregon, qui rendaient visite à leur fils à Manhattan. Ils prenaient la réservation pendant qu'ils pourraient et le dirigeraient - fin 2017, lorsque le Model 3 commencerait à être expédié - au concessionnaire Tesla de Portland, dans l'Oregon, pour le récupérer. Charlie connaissait les voitures; Marie n'a pas. «Je ne me soucie pas du tout des voitures. Peu importe de quel type il s'agit. Mais j'aime bien - la partie environnementale va bien."

Voici un extrait de ma conversation avec M. Hamilton:

«Nous examinions les voitures électriques et voyions quelles étaient les options, et nous en avons entendu parler. Pour la gamme de prix, cela semble être une bonne affaire. Pour pouvoir entrer dans une Tesla, je ne paie pas les prix habituels."

"Tu n'es pas?"

«Eh bien, cent mille? Quatre-vingt mille? Je ne peux pas. Mais dans la fourchette de prix, nous voyons que cela semble fabuleux."

"Qu'est-ce qui vous excite le plus à en posséder un?"

"Juste, un peu, une technologie de pointe, et une petite entreprise débutante qui lutte contre les grands garçons."

"Quelles voitures avez-vous possédées dans le passé?"

“Juste régulier. Toyotas et camions et RAV - vous savez, les voitures typiques."

"Que savez-vous d'autre sur le modèle 3?"

"Pas tant. Je sais qu’il y aura un dévoilement ce soir. Je n'ai aucune idée. Je sais que ce sera un peu plus petit. Mais, je ne sais même pas à quoi ça ressemble, alors, jetez-le simplement dans l’espoir et espérez le meilleur."

"En savez-vous beaucoup sur Elon Musk?"

"Je ne le suis pas vraiment, mais je faisais un peu de recherche."

"Il a en fait tweeté plus tôt cet après-midi, en disant à quel point il était reconnaissant que les gens attendent en ligne et qu'il leur réserve une petite surprise."

"Vraiment! Cool. Oh, c’est chouette!

Il y en avait qui connaissaient tout à propos de Musk et de Tesla et baveraient devant les modèles S et X, et d'autres qui voulaient simplement un véhicule électrique et ont trouvé le modèle 3.Un homme, Abraham, avait deux VUS à la maison dans le New Jersey; le modèle X était juste en dehors de la fourchette de prix de son épouse et de celle de son épouse.

Un autre Canadien, jeune professionnel ayant un bureau à New York, était également séduit depuis longtemps par les voitures Tesla. (Il avait testé le Model S.) «Je pense que c’est une marque très cool et que le Model 3 sera probablement une voiture cool, très innovante. De toute évidence, il s’agit d’une voiture électrique et d’une conduite aussi novatrice: c’est une force avec laquelle il faut compter. Je suis l’une des personnes qui veulent en avoir un tôt, je suppose. »

De l'autre côté de la rue se trouvait un endroit appelé "AUTO DESIGNS: MASTER FABRICATORS OF CARS PERSONALIZED".

J'ai parlé au propriétaire, qui m'a dit qu'il avait déjà travaillé sur le modèle S et sur un modèle X, qui, selon lui, n'étaient pas trop compliqués. Même s’il aimait les portes à aile de faucon du X, il n’était pas un grand fan de véhicules électriques.

«Toute cette merde est trop silencieuse pour moi. J'aime les rumeurs, j'aime sentir le moteur. C’est trop silencieux - c’est comme un vaisseau spatial."

Bien que les modèles 3 ne sonnent certainement pas comme des vaisseaux spatiaux, ne craignez rien: Elon Musk est également couvert.