Elon Musk affirme que le pilote automatique a besoin de 6 milliards de milles avant la réglementation

Elon Musk est extrêmement confiant que la fonction de pilote automatique de ses véhicules Tesla rend la conduite plus sûre, mais il dit que les véhicules autonomes ont encore beaucoup de chemin à parcourir avant d’être acceptés dans le monde entier.

«Nous nous attendons à ce que l'approbation réglementaire mondiale demande quelque chose de l'ordre de six milliards de dollars», a écrit Musk dans son Plan directeur de Tesla, Partie Deux, publié mercredi soir et prévoyant un calendrier peu précis pour que les consommateurs puissent s'attendre à des voitures sans conducteur. route.

Il dit que la flotte actuelle de véhicules Tesla parcourt environ trois millions de miles par jour, de manière cumulative. Toutes ces données aident Tesla à améliorer les systèmes, mais il faudrait encore cinq ans et demi à l'entreprise pour atteindre la barre des six milliards de kilomètres à ce rythme. Mais avec 400 000 Tesla Model 3 pré-commandées censées commencer à être expédiées aux consommateurs l'année prochaine, Musk pourrait commencer à ajouter beaucoup plus de kilomètres au total quotidien dans un avenir proche.

Six milliards de kilomètres sont un objectif ambitieux, mais Musk doit placer une barre haute pour la technologie de pilote automatique après la mort d’un propriétaire de Tesla en Floride plus tôt cette année, ce qui a conduit à une enquête fédérale. Le Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports a officiellement demandé à Musk d’envoyer un représentant pour expliquer ce que la société a appris depuis le décès.

Musk a fervemment défendu le pilote automatique sur Twitter et dans les médias. Dans le plan directeur de mercredi, il a réitéré son soutien au déploiement de l’autonomie partielle de Tesla avant la mise à l’essai d’un programme entièrement autonome.

«Je devrais ajouter une note ici pour expliquer pourquoi Tesla déploie maintenant une autonomie partielle plutôt que d'attendre un moment dans le futur», a écrit Musk. "La raison la plus importante est que, utilisé correctement, il est déjà beaucoup plus sûr qu'une personne qui conduit par lui-même et il serait donc moralement répréhensible de retarder la libération simplement par peur d'une mauvaise presse ou d'un calcul commercial de la responsabilité légale."

Musk affirme que les véhicules Tesla seront bientôt deux fois plus sûrs que le véhicule standard sur la route. Le rapport 2015 de la National Highway Traffic Safety Administration indique qu'il y a un décès pour 89 millions de miles parcourus, soit 8% de moins que l'année précédente. Tesla se rapproche de 178 millions de miles avec seulement une fatalité connectée au programme de pilote automatique.

La fonction «Pilote automatique» actuelle encourage les conducteurs à garder le contrôle du volant pendant la conduite. Musk a déclaré qu’il ne recommanderait rien de moins que la vigilance constante au volant jusqu’à ce que la classification «bêta» du pilote automatique soit supprimée.

«Il s’appelle bêta afin de diminuer la complaisance et d’indiquer qu’il continuera à s’améliorer», a précisé Musk dans le plan directeur. "Une fois que nous aurons atteint le point où le pilote automatique sera environ 10 fois plus sûr que la moyenne des véhicules américains, l'étiquette bêta sera supprimée."

Selon les normes actuelles, cela signifierait que Teslas devrait respecter une norme de sécurité d’un décès tous les 890 millions de kilomètres parcourus. Si Musk peut accomplir cela, il imagine que les propriétaires permettront à leurs voitures de fonctionner comme des taxis autonomes, laissant les conducteurs «dormir, lire ou faire autre chose en route vers leur destination».