D11 Conference: Elon Musk Full Interview
Le pilote automatique Tesla va devenir beaucoup plus intelligent, a révélé dimanche le PDG Elon Musk, alors que la société teste des améliorations de son mode de conduite semi-autonome qui permet à l'ordinateur de prendre le relais dans des circonstances limitées. La fonctionnalité est conçue comme un point de départ pour une conduite autonome.
Dans un fil de discussion sur les avantages de «Navigate on Autopilot» (Naviguer sur pilote automatique) publié le mois dernier et se désactivant à la sortie correcte en fonction de la destination saisie, Musk a expliqué que la société travaillait déjà à l'amélioration des fonctionnalités. La prochaine étape est détection des feux de circulation, ce qui pourrait permettre à la voiture de réagir en conséquence aux signaux. Un autre en développement est arrêter la détection de signeet un tiers est ronds-points. Cette dernière peut arriver à un moment idéal pour les conducteurs américains: bien que les carrefours giratoires soient depuis longtemps un phénomène courant en Europe et ailleurs, sa popularité n’a que récemment augmenté en Europe, la construction passant de 13 en 1996 à près de 200 en 2016.
Testez déjà les feux de circulation, les panneaux d'arrêt et les ronds-points dans le logiciel de développement. Votre Tesla pourra bientôt passer du garage à la maison au parking au travail sans intervention du conducteur.
- Elon Musk (@elonmusk) le 9 décembre 2018
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Musk a également fait allusion à de futures améliorations dans le futur, décrivant un système dans lequel Tesla «passera de votre garage chez vous à un parking au travail sans intervention du conducteur». La fonction «Summon» de la société, qui déplace de manière autonome la voiture le garage au bord du trottoir et retour encore, est destiné à recevoir de gros bonus avec des fonctionnalités telles que la possibilité de contrôler à distance la voiture et de saluer un jour le véhicule de tout le pays.
Depuis octobre 2016, ces fonctions reposent sur la gamme de capteurs «Hardware 2», un ensemble de caméras, de capteurs radar et à ultrasons fournis avec chaque voiture. Il est prévu d’utiliser ces mêmes caméras pour offrir une conduite autonome de point à point, avec mise à niveau vers la puce informatique Nvidia Drive PX 2 qui permettra un traitement encore plus rapide pour les situations à haute pression. La suite résultante, «Hardware 3», est prête à être expédiée prochainement.
Musk discutant déjà des caractéristiques potentielles de la prochaine version majeure, un lancement pourrait être imminent.
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Les prix du pilote automatique Tesla augmentent à mesure que de nouvelles fonctionnalités sortent
Tesla a augmenté le prix de la mise à niveau semi-autonome de son pilote automatique cette semaine, faisant passer de 6 000 à 7 000 dollars le coût du déverrouillage du logiciel lorsque demandé après l'achat initial de la voiture. La société a également ajouté une note indiquant que le prix est susceptible d'augmenter après cette date.
Elon Musk explique pourquoi le radar est l'avenir du pilote automatique à conduite automatique de Tesla
L'amélioration la plus importante concerne le système de pilote automatique des voitures, qui basculera les systèmes de capteurs principaux de la caméra embarquée vers le radar.
Tesla dévoile les fonctionnalités du pilote automatique disponibles via le téléchargement
Tesla a introduit des fonctionnalités d'auto-conduite pour ses voitures électriques, disponibles bien sûr pour le téléchargement sans fil.