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Les drones filment les sports que nous regardons à la télévision et aident les agriculteurs à s’occuper de plusieurs hectares de cultures. Le secteur des avions autonomes a déjà connu un boom ces dernières années, mais une étude récente du secteur indique qu'il pourrait ne faire que monter en flèche.
Les sociétés de conseil en aérospatiale Avascent et les industries de l'aérospatiale ont publié un rapport conjoint qui prévoyait une «croissance explosive» sur le marché international des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS).
L’analyse, intitulée à juste titre «Penser plus gros: grands systèmes sans pilote et évolution majeure de l’aviation», a estimé qu’en 2036, les sommes dépensées pour les grandes UAS passeraient à 30 milliards de dollars par an. Si cela se produit, les consommateurs constateront un changement majeur dans la manière dont le transport aérien est effectué et dans lequel le fret est déplacé.
Cela ne signifie pas que nos vies seront remplies de quadricoptères autonomes plus personnels. Le document se concentre sur les UAS de plus de 55 kg, allant des avions de messagerie capables de livrer des colis Amazon aux avions commerciaux de 200 000 livres.
"Nous devons voir plus grand quand il s'agit de l'avenir de l'aviation sans pilote", a déclaré Eric Fanning, PDG de l'AIA, dans un communiqué. «Le futur marché des systèmes sans pilote va changer notre façon de voyager et de transporter nos produits. Nous pourrions voir de tout nouveaux centres économiques où ils n'existent pas aujourd'hui. C’est une opportunité incroyable - si le gouvernement et l’industrie s’appuient maintenant sur la réglementation et la technologie pour réaliser ce potentiel."
La logique ressemble beaucoup à la volonté de mettre en action des voitures autonomes: avec une infrastructure solide, de nombreuses tâches qui nécessitent simplement qu’un navire se déplace d’un point A à un point B peuvent être automatisées. Cependant, le document souligne également les obstacles évidents qui la gênent.
Le principal problème est que la réglementation ne peut pas vraiment suivre l’innovation, ce qui est parfois préférable. Un jet non préparé peut être tout à fait possible, mais il ne deviendra probablement pas une option de vol disponible dans le commerce tant que des tests approfondis ne seront pas effectués et que des mesures de sécurité ne seront mises en place.
Même maintenant, une majorité d'Américains s'inquiète beaucoup à l'idée de faire un tour dans une voiture entièrement autonome. Un récent sondage AAA a révélé que 63% des conducteurs américains ont déclaré avoir peur de se faire conduire par I.I.
Imaginez-vous demander à ces mêmes personnes de prendre un avion entièrement autonome pendant cinq heures?
Le rapport est plein d’espoir et cite l’acceptation des petites UAS comme un signe de la montée en puissance des avions autonomes plus grands. Cependant, pour atteindre pleinement cette estimation de 30 milliards de dollars, la société devrait rapidement surmonter sa crainte d'une telle technologie et commencer immédiatement à mettre en place l'infrastructure nécessaire.
Avec une telle détermination, nous volerons peut-être sans pilote dans 20 ans.
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