Voici pourquoi SpaceX d'Elon Musk pourrait battre les géants de l'aérospatiale pour des contrats gouvernementaux

VOICI COMMENT S'EST PRODUITE L'EXPLOSION DE LA FUSÉE SpaceX D'ELON MUSK - EXPLICATION.

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Anonim

Le SpaceX d’Elon Musk surpasse les leaders de l’aérospatiale traditionnelle et la société pourrait s’engager dans un partenariat avec le gouvernement américain pour lancer des satellites dans l’espace dès 2018.

L'entrée de SpaceX intervient alors que United Launch Alliance, un partenariat entre les sociétés aérospatiales Lockheed Martin et Boeing, a annoncé son intention de renégocier son offre pour un contrat de la US Air Force portant sur la fourniture de satellites de positionnement global dans l'espace, laissant SpaceX le seul candidat possible. emploi.

ULA a été un fournisseur fidèle de ces lancements depuis la création de la joint-venture en 2006, mais son contrat avec le gouvernement expire au bout de 10 ans, offrant un avenir très proche.

En termes d’abandon de la candidature à la Force aérienne, ULA a blâmé les directives de la concurrence et dit qu’il s’agissait d’un manque de systèmes de comptabilité interne permettant de surveiller les fonds provenant de contrats gouvernementaux distincts. L’inquiétude pour l’armée de l’air était que différents contrats puissent être acheminés vers ce programme de lancement particulier, créant ainsi une sorte de pollinisation croisée des fonds de l’État.

L'un des obstacles les plus criants parmi les revers rencontrés par ULA a été l'interdiction par le Pentagone des moteurs de fusée RD-180 de fabrication russe, que la société a fréquemment utilisée pour ses lancements.

L’interdiction découle de l’invasion de la Crimée par la Russie en mars 2014.

Tory Bruno, PDG de ULA, s'est montré conciliant, mais toujours assez opaque: "Nous sommes impatients de travailler avec la Force aérienne pour lever les obstacles à la participation de ULA aux futures compétitions de lancement afin de permettre une concurrence complète et loyale."

Elon Musk’s SpaceX, en revanche, offre une alternative beaucoup moins coûteuse pour la mission. La présidente de la société, Gwynne Shotwell, a déclaré en mars 2014 que les missions gouvernementales dépassaient généralement le coût des expéditions privées, mais que SpaceX pouvait toujours supporter des lancements sponsorisés par l'État pour moins de 100 millions de dollars.

ULA, d’autre part, facture plus de 160 millions de dollars pour ses missions de fusée Atlas V.