ELON MUSK / JEFF BEZOS / BILL GATES Les montres des PDG et hommes les plus riches du monde !
The Boring Company, l’entreprise ennuyeuse sous les tunnels d’Elon Musk, qui avait débuté en tant que solution au «trafic insouciant» des autoroutes de Los Angeles, a achevé son tunnel d’essai de concept, selon la vidéo partagée par Musk vendredi soir.
Le «tunnel de test» de trois kilomètres commence à la «propriété SpaceX (parking à l’est du boulevard Crenshaw et au sud de la 120e rue), tourne à l’ouest sous la 120e rue et reste sous la 120e rue», selon une description du site Web de la Compagnie ennuyeuse.
L’achèvement du tunnel étant prévu d’ici au 10 décembre, la vidéo de vendredi soir semble indiquer que le projet sera achevé environ trois semaines plus tôt que prévu, à condition de pouvoir tout balayer à temps.
La première vidéo partagée par Musk montre, Godot, le nom de l’aléseuse utilisée par la société, sortant d’un tunnel, son énorme foret ralentissant dans le sens des aiguilles d’une montre lorsque des décombres apparaissent devant elle:
La deuxième vidéo est intime et personnelle avec la boue de tunnel - qui sera pressée dans des briques et vendue - puisqu’un ingénieur de la compagnie Boring utilise une pelle pour chasser la saleté de la machine.
Il y a beaucoup de choses sur ce tunnel d’essai. La vision de Musk pour la Boring Company implique des ascenseurs pour les nacelles (priorité sera donnée aux transports en commun), qui s’abaisseront directement dans un tunnel. La Boring Company appelle les ascenseurs «Loop Lifts» et construit un prototype dans un garage d'une maison d'habitation à Hawthorne, en Californie.
Le but est de démontrer qu'un ascenseur peut être construit dans de très petites empreintes de pas et dans des bâtiments existants, qu'il s'agisse de maisons, d'immeubles de bureaux ou de parkings de vente au détail. Dans l’avenir, il est possible de disposer d’un ascenseur au sous-sol de chaque immeuble de bureaux, ce qui permet de se déplacer très facilement. L’objectif est de démontrer qu’un ascenseur peut être construit dans de très petites empreintes de pas et dans des bâtiments existants, qu’il s’agisse de maisons, d’immeubles de bureaux ou de bureaux. parkings de vente au détail. Dans l’avenir, on pourrait disposer d’un ascenseur au sous-sol de chaque immeuble de bureaux, ce qui permettrait des déplacements extrêmement pratiques.
Voir aussi: L'homme dit que l'expérience avec la compagnie ennuyeuse d'Elon Musk a changé sa vie
Ci-dessous, une vidéo d'un prototype du Loop Lift partagé par Musk en juillet 2017. Inverse l'a couplé avec une animation que Musk a partagée en avril 2016.
En mai, Musk a partagé la vidéo ci-dessous qui montre une traversée rapide du tunnel de test:
La grande idée de tunnel de Musk semblait avoir été rendue publique en janvier 2016 lors d’une session de questions-réponses à la Texas A & M University. “Les tunnels sont géniaux. C’est juste un trou dans le sol », at-il dit alors. Il a gardé le silence sur Boring Company pendant la majeure partie de 2016, jusqu’à ce qu’il reprenne l’idée vers la fin de cette année-là, avec cette citation: «Elle s’appellera« La Boring Company ». Boring, c’est ce que nous faisons.
Ci-dessous se trouve le moment en 2015 où Musk a commencé à «recommander fortement les tunnels».
Alors, comment l'entreprise ennuyeuse gagne-t-elle de l'argent? C’est fait de manière créative. Il y a eu tout d'abord la vente de chapeaux de la Boring Company, qui étaient objectivement ennuyeux, puis la vente du lance-flammes de la Boring Company (voir ci-dessous) et des extincteurs d'accompagnement. Et bien sûr, les briques susmentionnées.
Musk et The Boring Company devront faire face à un examen minutieux de leurs projets de tunnel. En mai, ils ont organisé une session de questions / réponses à la fois publique et amicale à Los Angeles avec des membres de la communauté. C'est alors que Musk a déclaré que les trajets dans un tunnel de la compagnie ennuyeuse devraient coûter environ un dollar.
La ville de Chicago devrait cependant visionner les vidéos de Musk le vendredi soir avec le plus grand intérêt. En juin, le maire Rahm Emanuel a annoncé que la ville avait choisi la société Boring pour construire et exploiter un système de transport express entre l'aéroport international O'Hare et le Block 37, un centre commercial urbain situé dans le quartier de Loop, dans le centre-ville. centres de transport en commun les plus achalandés du «L», le système de transport en commun rapide de la ville.
The Boring Company a également publié une carte conceptuelle de son itinéraire entre Washington, D.C. et Baltimore.
Quelle est donc la vision globale de Musk sur le système de tunnels de la Boring Company? La vidéo ci-dessous, publiée lors de la conférence TED 2017 à Vancouver, offre un aperçu:
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