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Le premier tunnel de la Boring Company devrait être dévoilé dans un peu plus d’un mois. Le fondateur, Elon Musk, a donné des précisions sur ce à quoi les visiteurs peuvent s’attendre lors de la soirée de lancement du 10 décembre. Le tunnel de deux miles, construit par le campus SpaceX à Hawthorne en Californie, pourrait être le signe de ce qui va se passer dans le monde des transports.
Le projet est le premier à découler de la construction d’un tunnel par Musk, lancée en décembre 2016 dans le but d’atténuer le trafic à Los Angeles. Le premier tunnel a commencé comme une tranchée de 30 pieds de large, 50 pieds de long et 15 pieds de profondeur, avant de se transformer en un tunnel qui se prolonge jusqu’à l’intersection du boulevard Hawthorne. La société est prête à ouvrir son tunnel pour des promenades gratuites le lendemain. Musk a qualifié le tunnel de «longueur inquiétante» et, ironique, de qualifier la soirée de lancement de «très unidimensionnelle», évoquant probablement le fait que les traîneaux devaient traverser le tunnel dans l'une des deux directions.
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Le tunnel prévu par Musk fait partie du «skate», une conception multifonction capable de transporter jusqu’à 16 passagers ou une voiture, selon la configuration. Musk affirme que les nacelles traverseront le tunnel Hawthorne à une vitesse de 155 mi / h, soit 20 km / h plus vite que les précédentes. Le tunnel d’essai devrait rencontrer un garage d’essais situé dans une propriété résidentielle qui abaisse les voitures à une profondeur de 10 mètres par un trou de 20 pieds sur 10 pieds.
Si le tunnel s'avère un succès, il pourrait démontrer les applications futures de la technologie. Parmi les projets attendus de la même entreprise, citons une liaison de 3,6 km entre la ligne de métro rouge de Los Angeles et le stade Dodger pour transporter les passagers en moins de quatre minutes, ainsi qu'une boucle entre Chicago et l'aéroport O'Hare et le Block 37, qui se déplace jusqu'à quatre fois plus rapidement. que les liens actuels.
Les projets futurs pourraient s’attaquer à des idées encore plus ambitieuses, comme un itinéraire hypercondensable reliant Washington DC à New York, capable de déplacer des patins jusqu’à 700 km / h.
Tout pourrait commencer avec ce tunnel sous Hawthorne.
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