Modèle 3 de Tesla: Elon Musk explique pourquoi sa voiture n’a pas de date de sortie à 35 000 $

La version la moins chère du modèle 3 de Tesla est sur le point d'arriver, a déclaré le directeur général Elon Musk aux téléspectateurs lors d'une interview diffusée dimanche. La société a promis d’introduire une version du véhicule électrique d’une valeur de 35 000 dollars un peu après la poussée de production initiale, mais près de 18 mois après le début des livraisons du Model 3, cette étiquette de prix n’a toujours pas été trouvée. Musk affirme qu’il ya une raison pour laquelle il n’a pas été en mesure de spécifier une date ferme.

«Nous y arrivons», a déclaré Musk à Lesley Stahl lors d’une conversation au cours de la série. 60 minutes hébergé par CBS. «Nous ne sommes pas si loin d’être en mesure de produire la voiture de 35 000 dollars, et celle-ci sera probablement prête d’ici cinq ou six mois.»

C’est un léger recul des estimations précédentes. La voiture a commencé à être livrée au prix de départ de 49 000 dollars, avec un lancement du modèle de 46 000 dollars en octobre. Musk a déclaré en mai que la voiture de 35 000 $ entrerait en production six mois après que la société ait atteint un taux de 5 000 modèles 3 par semaine, un chiffre atteint par Tesla en juin. Les estimations de livraison en octobre ont placé la voiture avec une date de livraison estimée de trois à six mois.

«C’est juste ce que je suppose», a déclaré Musk dimanche. "Ce n’est pas comme si quelque promesse ou telle aide-moi Dieu et frappe-moi."

Lorsque Stahl a suggéré à Musk que les critiques qualifieraient cela de mensonge, Musk a répondu en citant le rasoir de Hanlon.

"Les gens ne devraient pas attribuer à malice ce qui peut facilement être expliqué par la stupidité", a déclaré Musk. «Ce n’est pas parce que je suis idiot aux dates prévues que je suis mensonger. Je ne sais pas… nous n’avons jamais fabriqué de voiture fabriquée en série. Comment suis-je censé savoir avec précision quand cela va se faire?

Le modèle 3 est un territoire inconnu pour Tesla. Au début de la production, la société avait un carnet de commandes de près d’un demi-million de réservations de 1 000 dollars, ce qui nécessitait un taux de production beaucoup plus élevé que les 2 000 combinés par semaine de la berline Model S et Model X. Musk a qualifié cette période de démarrage initiale d’" enfer de la production ". Depuis, il a expliqué à quel point la société était confrontée à la disparition alors qu'elle travaillait à accélérer les livraisons. Tesla a fait de grands pas en construisant une chaîne de production sous tente et en achetant des transporteurs automobiles dans le but de progresser.

Il fallait une autre chaîne de montage générale pour atteindre la production du modèle 3 à 5k / semaine. Un nouveau bâtiment était impossible, nous avons donc construit une tente géante en deux semaines. Tesla équipe kfa !! Gah, les aime tellement ♥ ️🚘💫

- Elon Musk (@elonmusk) le 19 juin 2018

Ces mesures ont contribué à propulser la société dans sa nouvelle position sur le marché de masse. Le modèle 3 s'est hissé au premier rang des ventes de voitures américaines pour le mois de septembre.

Cependant, Musk a reconnu que ce n’était pas la première fois qu’il manquait une échéance. Le modèle X devait entrer en production en volume en 2014, mais a finalement atteint ce stade en septembre 2015. De même, la société n'a pas encore achevé son disque dur autonome pour tout le pays, initialement promis pour la fin de 2017.

"La ponctualité n'est pas mon point fort", a déclaré Musk. "Pourquoi les gens penseraient-ils que si je suis en retard sur tous les autres modèles, je serais tout à coup à l'heure avec celui-ci?"

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