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Le soleil s'est peut-être enfin couché sur l'ère de Bruce Willis et de Sylvester Stallone conduisant leurs choppers assoiffés d'essence à l'horizon. Désormais, Internet est obsédé par les véhicules électriques Tesla à la dérive et les vélos à piles. Harley-Davidson, fabricant de motos américain emblématique, en a pris bonne note.
Jeudi, elle a dévoilé sa première moto entièrement électrique, LiveWire, qui sera disponible dans le commerce à partir d'août 2019. Un prix n'a pas encore été annoncé, mais la représentante de Harley-Davidson, Jennifer Hoyer, a déclaré Inverse que la société s’engage à utiliser des VE pour attirer un plus grand nombre de consommateurs.
«C’est le premier de beaucoup», a déclaré Hoyer. «Nous continuerons à construire un portefeuille de motos VÉ à l'avenir. LiveWire est vraiment destiné à un client urbain et nos recherches ont montré qu’il plairait aussi bien à un public plus jeune qu’à un plus grand nombre de femmes. ”
Ce sont deux données démographiques cruciales que Harley doit atteindre pour renverser la tendance des quatre années consécutives de baisse des ventes. Les propriétaires de motos sont principalement constitués d'hommes âgés depuis de nombreuses années. En 2003, une enquête du Bureau of Transportation Statistics a révélé que 92% des motards américains étaient des hommes et que 53% d'entre eux avaient 40 ans ou plus.
Pour être juste, parmi cette population vieillissante et très lourde, les porcs de Harley règnent en maître. En fait, ils ont encore accaparé environ la moitié du marché, selon une analyse du marché réalisée par Grand View Research.
Ces chiffres difficiles réfutent le fait que le nombre de motocyclistes est en hausse. L’Institut d’assurance pour la sécurité routière a indiqué que le nombre de propriétaires est passé de 4,2 millions en 2002 à 8,4 millions en 2017, un segment en pleine croissance qui comprend beaucoup plus de femmes. Selon un rapport du Motorcycle Industry Council, environ 14% des propriétaires de motos du pays étaient des femmes en 2014. Harley pense que le fait d’être totalement électrique peut contribuer à augmenter encore plus ce nombre.
Une étude réalisée par l’Université du Sussex a également révélé que les femmes diplômées de l’enseignement supérieur constituaient un marché inexploité pour les véhicules électriques. Il en va de même pour les personnes de moins de 35 ans. Une étude de l’Automobile Association de 2018 a révélé que près de la moitié de ces jeunes. Alors, Harley peut-il rebondir ses ventes en faisant appel à ces marchés en croissance?
Cela nécessitera probablement un peu de changement de culture. Après tout, le remplacement du moteur à combustion par un moteur entièrement électrique aura certainement pour effet de briser l'emblématique rumeur Harley Davidson. Là encore, le LiveWire sera probablement beaucoup plus facile à conduire que d’autres motos. Par exemple, les ingénieurs n’incluent qu’un seul rapport, ce qui évite aux pilotes de changer de vitesse.
Ce changement d'esthétique complétera-t-il le changement de démographie de la conduite à moto? Nous aurons peut-être une réponse dès 2019, lorsque les projets LiveWire commenceront à frapper les rues de la ville.
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