Le nouveau matériau résistant aux vibrations fera des voitures autonomes le bureau idéal

Prêt à travailler sur le pouce? Alors que certains partisans de l’auto-conduite prétendent que la technologie permet de créer des «bureaux mobiles», transformant un temps précieux en temps de déplacement en temps de productivité, il est difficile de voir comment les gens pourraient faire du bon travail dans des conditions de travail instables. Un nouveau matériau résistant aux vibrations cette semaine pourrait fournir la réponse.

Un document de recherche de l’Université de Surrey, de l’Université de Californie et de l’Université Johns Hopkins décrit un nouveau matériau aussi rigide que le métal mais protège des vibrations. Il utilise des feuilles composites textiles tissées en 3D, de sorte que l'intérieur du matériau bouge tandis que l'extérieur reste rigide. L’article intitulé «Amortissement des matériaux de treillis tissés 3D liés sélectivement» a été publié dans Rapports scientifiques.

«L’idée d’un composite résout le paradoxe de la rigidité et de l’amortissement était considérée comme impossible. Nous y sommes pourtant», a déclaré l’auteur principal Stefan Szyniszewski, professeur adjoint de matériaux et de structures à l’Université de Surrey, dans un communiqué. «C’est un développement passionnant qui pourrait envoyer des ondes de choc dans les secteurs de la fabrication de voitures, de trains et de l’aérospatiale. C'est un matériau qui pourrait rendre les véhicules du futur proche plus confortables que jamais. ”

C’est une avancée majeure qui pourrait permettre certaines des utilisations les plus bizarres des voitures autonomes. Jeffrey Tumlin, directeur de la stratégie chez Nelson / Nygaard, a déclaré Inverse en novembre 2016, il prédit qu'Amazon et d'autres envoient des bibliobus, voire même des Starbucks autonomes sur roues. Un autre concept d'Audi au Salon international de l'automobile de Genève 2015 montrait un gymnase autonome, tandis que l'artiste Dominic Wilcox mettait au point un lit sur roues pouvant transporter les utilisateurs vers leurs destinations pendant leur sommeil:

Avec la promesse de voyager sans vibrations, ces idées et bien d’autres encore semblent plus proches que jamais. Il ne reste plus qu’à perfectionner le niveau cinq d’autonomie, de sorte que de tels véhicules n’auront plus besoin d’un conducteur attentif à la route.

Lire le résumé du papier ci-dessous:

L'objectif de cet article est de dévoiler un nouveau mécanisme d'amortissement présenté par les matériaux en treillis tissés 3D (3DW), en mettant l'accent sur la réponse aux excitations à haute fréquence. Les matériaux d'amortissement en vrac conventionnels, tels que le caoutchouc, présentent une rigidité relativement faible, tandis que les métaux raides et les céramiques ont généralement un amortissement négligeable. Ici, nous démontrons qu’il est possible d’obtenir simultanément des matériaux de treillis tissés en 3D avec une rigidité structurelle élevée en ne brasant que des joints de treillis sélectionnés, ce qui donne un cadre de treillis porteur entremêlé à des éléments de treillis «flottants» libres pour générer un amortissement. Les échantillons de matériaux produits sont comparables aux polymères en termes de coefficient d’amortissement, mais sont poreux et ont une température maximale d’utilisation beaucoup plus élevée. Nous avons mis en lumière un nouveau mécanisme d’amortissement rendu possible par l’interaction entre la fréquence de forçage imposée à un bâti en treillis porteur et le mouvement des éléments de treillis intégrés se déplaçant librement. Cette nouvelle classe de métamatériaux d’amortissement peut être utilisée dans une large gamme d’applications sensibles au poids qui nécessitent une atténuation des vibrations à haute fréquence.