À Zurich, un chien robot patrouille dans les égouts, effectuant le travail sableux Les humains détestent

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Anonim

Lorsque vous pensez à des «robots quadruples», SpotMini de Boston Dynamics est peut-être la première chose qui vous vient à l’esprit. Mais alors que Spot secoue Bruno Mars, un chien robot concurrent a commencé à s’entraîner pour faire le sale boulot qu’aucun être humain ne veut faire.

Bienvenue à ANYmal, une machine à quatre pieds capable d’exploration autonome qui traversera un jour les 572 milles de Zurich, le réseau d’égouts en or de la Suisse. Ses créateurs, l’École polytechnique fédérale (ETH Zurich) et la société de robotique ANYbotics ont commencé les tests le 19 décembre. La technologie embarquée du robot lui permet de prendre des photos et de mesurer la géométrie et la température des tunnels d’égout lors des inspections de routine. C’est un travail nécessaire que les humains ont longtemps dû faire.

Toute la tête d’ANYmal est équipée d’un ensemble de caméras et de capteurs laser Lidar, utilisés dans les voitures autonomes. Le chiot mécanicien est capable de voyager de manière autonome dans des conditions de laboratoire, mais Peter Fankhauser, cofondateur de ANYbotics, a décidé de le contrôler à l’aide d’une manette.

«C’est une mesure de précaution», déclare Fankhauser. "Le fait que quelque chose fonctionne dans le laboratoire ne signifie pas toujours que ce sera le cas dans le monde réel."

Fankhauser et ses collègues participent à un projet de recherche d'une durée de trois ans intitulé THING (Investigator sous-Terranéen Haptic). Le but ultime est de faire en sorte que les robots, comme tout le monde, comprennent et naviguent dans leur environnement. Les créateurs de ANYmal veulent lui donner des pieds sensibles au toucher afin qu’il puisse détecter tout ce qui se passe en dessous.

Des robots comme celui-ci peuvent alléger le fardeau des travailleurs chargés de veiller à ce que des infrastructures essentielles, telles que les systèmes d'égout, fonctionnent en permanence. En 2017, un ingénieur en papeterie du Département de la protection de l'environnement de la ville de New York travaillait en moyenne 78 heures par semaine. C’est presque le double de la semaine moyenne de 40 heures avec laquelle vous travaillez si vous occupez un emploi de neuf à cinq.

Quoique tout ne remplace pas les ingénieurs, il peut s’assurer que tout fonctionne bien et faire appel à une assistance humaine en cas de problème. De cette façon, les humains peuvent passer moins de temps à surveiller et à affiner leurs compétences spécialisées.

En cas de succès, les travailleurs des infrastructures urbaines pourraient disposer d’un groupe de chiens-robots qu’ils lâcheraient sous terre.

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