Le Besoin en fond de roulement (BFR) par entrepreneur.fr
Table des matières:
- SpaceX: C’est le One Big Fuckin ’Rocket
- SpaceX: M. Steven, la mitaine de receveur de la taille d’un yacht
Même dans le cas d’une entreprise d’Elon Musk, le projet de SpaceX de rejoindre Mars et de lancer un futur de fusées entièrement réutilisables est fondamentalement une fiction. La clé pour atteindre ces deux objectifs monumentaux est le BFR, une fusée massive, peut-être liée à Mars.
Et dans l’autre coin, un M. Steven moins monolithique mais toujours crucial: un bateau qui servira à attraper les carénages des autres fusées Falcon 9 de SpaceX alors qu’elles retournent sur Terre.
Si tout cela peut sembler bien juste Batman-esque, la société aérospatiale a mis en marche le vol d'essai non armé du BFR dès 2020 avec une autre mission cargo non préparée sur Mars prévue pour 2022. M. Steven, pour sa part, pourrait être de retour au poste de receveur dès la mission Iridium-7 prévue pour le 25 juillet.
Le lancement en février de SpaceX du Falcon Heavy a pulvérisé des records, faisant de ce dernier la fusée opérationnelle la plus puissante du monde. Mais si BFR décolle réellement dans les prochaines années, ce sera un jalon encore plus impressionnant dans le secteur naissant des voyages dans l’espace.
Voici tout ce que nous savons sur les doubles initiatives de SpaceX visant à amener les humains sur Mars et à rendre les voyages dans l’espace plus abordables que jamais.
SpaceX: C’est le One Big Fuckin’Rocket
Il n’ya pas de date précise pour savoir si BFR sera prêt à souffler dans l’atmosphère. Musk a récemment dévoilé l’outil «principal» qui sera utilisé pour mouler la fibre de carbone qui constituera l’étage supérieur de la fusée.
On pense que cette photo a été prise au large de la Californie, où SpaceX envisage de construire une usine de fabrication de roquettes à la pointe de la technologie afin de construire le propulseur éblouissant. En mars, la société a loué Berth 240, un chantier naval abandonné situé près du sud-ouest du terminal de Los Angeles, comme base de cette installation.
Le directeur de la construction et de l'immobilier de SpaceX, Bruce McHugh, a déclaré aux commissaires du Los Angeles Board of Harbour en avril qu'il estimait que la construction de la fusée commencerait dans deux ou trois ans.
Selon les schémas de SpaceX, le booster fera 106 mètres de haut, soit 13,1 mètres de plus que la Statue de la Liberté. Ce géant sera soulevé du sol par 31 moteurs Raptor capables de produire 5 400 tonnes de poussée.
SpaceX: M. Steven, la mitaine de receveur de la taille d’un yacht
L’une des différences majeures entre les autres fusées de SpaceX et BFR réside dans le fait que le Falcon 9 et le Falcon Heavy utilisent tous deux des boucliers thermiques amovibles, connus sous le nom de carénages de fusée.
Les carénages se trouvent au nez de la fusée et empêchent la charge utile de se désintégrer lorsqu’elle décolle. Leur fabrication coûte des millions de dollars et est généralement rejetée une fois qu'une fusée a quitté l'atmosphère. BFR ne le fera pas, car il utilisera une porte cargo intégrée pour protéger ses charges utiles. Mais Musk a l'intention de capturer les carénages d'autres roquettes à l'aide d'un bateau utilitaire offshore réutilisé nommé M. Steven.
Le navire est actuellement équipé d’un énorme filet qui couvrira environ un demi-hectare afin de rattraper les carénages de SpaceX déployant des parachutes alors qu’ils redescendent sur Terre. Nous espérons que cela permettra d’améliorer le taux de capture médiocre de M. Steven à temps pour le lancement de Falcon 9 cette année.
Le bateau a été déployé pour la première fois en février, mais n’a pas réussi à rattraper l’un des carénages du Falcon 9. Cela a incité Musk à augmenter sa surface nette d'un «facteur quatre».
La présidente de SpaceX, Gwynne Shotwell, a déclaré que la compagnie viserait à effectuer 24 lancements l'année prochaine. Si M. Steven est en mesure de récupérer les carénages de quelques-unes de ces missions, le voyage dans l’espace sera considérablement plus abordable.
SpaceX se rapproche de fusées entièrement réutilisables, ce qui rendrait le vol spatial plus abordable qu'il ne l'a jamais été. Bien qu'il reste encore beaucoup à faire pour l'initiative Mars, le fait d'atteindre l'objectif susmentionné pourrait jeter les bases d'un avenir où les voyages interplanétaires ne sont plus considérés comme une montagne insurmontable.
Correction 7/10/2018: Cet article a été mis à jour pour refléter le fait que BFR aura une porte cargo et non des carénages amovibles et que M. Steven ne sera utilisé que pour récupérer les carénages de Falcon 9.
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