The Only Ethiopian Food Truck in NYC - Street Food Icons
Dans le cadre de sa mission actuelle de réduction des temps de déplacement en voiture tout en dégageant des bénéfices substantiels, Uber a lancé un nouveau programme baptisé uberHOP. Décrit comme un service de minibus glorifié, uberHOP est essentiellement un système de covoiturage à cinq personnes empruntant certaines routes. Si Uber souhaite que le programme monétise les défaillances du transport en commun, il pourrait changer radicalement la donne pour le secteur de l'alimentation de rue.
Alors que les citadins comptent depuis toujours sur les vendeurs d’aliments, l’industrie de la viande de rue a connu un boom économique. De 2009 à 2012 environ, l'industrie de la vente de produits alimentaires est devenue à la mode avec l'arrivée du camion de produits alimentaires non traditionnel - dupé par des véhicules d'autocar post-gardes qui ont coordonné leurs mouvements via Twitter. Alors, ben, rien. Il y a eu peu de croissance au cours des années, juste une concurrence accrue.
«Si uberHOP devenait vraiment gros, cela pourrait être génial pour les vendeurs de nourriture mobiles», déclare Edward Song. "Cela peut vraiment jouer sur leur force de mobilité et d'agilité."
Ce qui rend le programme particulièrement intéressant pour les vendeurs, c’est qu’il attirera les gens sur le trottoir. Si cela signifie qu'ils peuvent vendre plus de nourriture déjà préparée aux passagers d'uberHOP en attente, tant mieux. Si cela signifie qu'ils peuvent vendre plus de repas aux passagers avant qu'ils ne demandent des remontées mécaniques, c'est encore mieux. Quoi qu’il en soit, la vie dans la rue est une bonne affaire, surtout quand elle étend les piétons, ce qui leur permet de s’arrêter plus facilement et de paître.
Song est le fondateur de Korilla BBQ, une entreprise qui a commencé comme un food truck extrêmement populaire et qui exploite maintenant un restaurant de brique et de mortier. Interrogé sur l'éventualité d'une perturbation des ventes de produits alimentaires uberHOP, il a expliqué que, même si les vendeurs dépendent de la foule de déjeuners, le programme de transport créera de nouveaux flux de trafic affamé.
"Je pense que cela pourrait présenter une opportunité pour les vendeurs et les nouveaux venus de téléphonie mobile car la manière dont le secteur de la vente au détail mobile s'est installé à New York - vous ne voyez pas vraiment beaucoup de mobilité dans une entreprise mobile", déclare Song.
Song ajoute que le marché est devenu sursaturé au cours des dernières années, ce qui a créé une série de problèmes pour les vendeurs de produits alimentaires. Le problème qui pourrait théoriquement être le plus aidé par un service comme uberHOP est une concurrence accrue pour des zones que Song décrit comme des «points chauds pour la nourriture» - des espaces qui, avec le temps et grâce à des forces comme la réglementation policière et les plaintes en matière de restauration, sont devenus les meilleurs et les plus sûrs. zones pour attirer les clients.
«Il existe maintenant des« points chauds pour la nourriture »à un point tel que si certaines personnes ne sont pas là avant 15 h 30 ce jour-là, elles ne pourront pas se garer là-bas», déclare Song. «Je rencontre beaucoup de jeunes startups qui fabriquent un food truck qui disent que c'est ce qu'elles doivent faire et je me sens vraiment très mal pour elles. C’est devenu vraiment fou.
Pour l’instant, uberHOP n’est présent qu’à Seattle et à Toronto - des régions où les programmes de transport en commun sont apparemment incapables de supporter la croissance démographique. Inspiré par les «covoiturage occasionnels» de Washington, DC et de San Francisco, uberHOP coûte 5 $ par trajet et coûte 35 $ l'heure aux conducteurs. Uber a refusé de commenter cet article.
Premier couple de passagers sur #UberHop in Liberty Village @BTtoronto pic.twitter.com/CJJ7MOVJZT
- Melanie Ng (@CityMelanie) 15 décembre 2015
Pour utiliser ce service, il vous suffit de marcher jusqu’à un lieu de rendez-vous prédéterminé et de parcourir l’un des itinéraires disponibles. Uber dit qu'ils vont créer de nouveaux itinéraires en fonction de la demande.
Un ami de FB a pris #UberHop l’autre jour. Son verdict: en gros, ce n’est bon que si vous allez dans le quartier financier.
- Nora Loreto (@NoLore) 17 décembre 2015
Indépendamment de vos réflexions sur la mission d’Uber consistant à changer notre mode de transport, nous pouvons probablement convenir que l’accessibilité accrue à une nourriture délicieuse est une cause que nous pouvons tous défendre.
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