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La semaine a été grosse pour les hyperlops. Vendredi, une équipe d'étudiants du Massachusetts Institute of Technology a dévoilé le premier prototype de module hyperloop public. Cette révélation a eu lieu deux jours seulement après la fin de la première démonstration de moteur à grande échelle dans le Nevada.
L'équipe du MIT, composée de 30 membres, a remporté le concours de création d'hyperloop sponsorisé par Elon Musk et SpaceX en janvier. Après la victoire, le chef de projet de l’équipe, John Mayo, a déclaré Inverse que «le monde entier va les regarder», mais que les étudiants seraient «impressionnés». Ils ont maintenant le prototype à démontrer.
Le module est trop petit pour les gens, a déclaré le capitaine Philippe Kirschen l’équipe n’a pas encore «réfléchi à la question complexe de l’organisation des passagers». Pourtant, c’est juste un prototype, et l’équipe n’a pas eu besoin de comprendre le problème humain à ce stade. La nacelle sera testée cet été sur une piste SpaceX de 1,6 km, qui n’a pas encore été construite, à Hawthorne, en Californie.
Et … la voilà, la beauté! pic.twitter.com/THtdkIJNtE
- MIT Hyperloop (@MITHyperloop) 13 mai 2016
L’équipe du MIT est l’une des 10 équipes en lice pour créer un groupe hyperloop à taille humaine capable de circuler à 700 km / h. Le concours est conçu pour montrer que le concept est possible, ne pas avoir un produit fini. C’est pourquoi le MIT a construit un prototype qui ne peut en réalité rien transporter. Après tout, vous devez commencer par les bases.
Le prototype se concentre sur les aspects de lévitation, de freinage et de contrôle d’une capsule à hyperlop.L’équipe du MIT a choisi de se concentrer sur ces aspects plutôt que sur l’aspect réel du module, car il n’était pas «nécessaire de prouver l’hyperloop», a déclaré Mayo. Inverse en février. La nacelle coûtait environ 150 000 dollars, mesurait un peu plus de huit pieds et pesait 550 livres. Il devrait atteindre environ 230 mi / h, selon.
Hyperloop One, la société privée hyperloop proche d’un produit réel, a pris note des progrès de l’équipe du MIT.
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- HyperloopOne (@HyperloopOne) 14 mai 2016
Hyperloops a encore ses problèmes et ses problèmes non résolus - le vomi, par exemple - mais des avancées telles que la série de tests de Hyperloop One et le prototype du MIT donnent aux ennemis de la raison une raison de revenir à une position anti-hyperloop.
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